铁路路基工程水泥砂浆搅拌桩精选.doc

厦深铁路XSGZQ-5标段路基工程 编号：00 水泥砂浆搅拌桩施工作业指导书 单 位：中铁十三局集团有限公司厦深铁路 （广东段）工程指挥部 编 制： 审 核： 批 准： 2009年05月20日发布 2009年05月20日实施 厦深铁路路基工程 水泥砂浆搅拌桩施工作业指导书 1. 适用范围 适用于厦深客运专线铁路DK212+400～DK245+962.61段路基水泥砂浆搅拌桩。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活用房，配给生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 下钻钻进速度：钻进速度1.0～1.2m/min，转速60r～100r/min； 喷浆量不小于30L/m，下钻喷浆量占总浆量的90%以上; 提升速度1.5～1.8m/min；，转速80r～120r/min； 喷浆量不大于10L/m，提钻喷浆量占总浆量的10%以下; 浆喷压力：0.6～0.9Mpa； 配合比：严格按设计配合比拌制浆液,施工应根据浆液浓度、泵送情况实时调整配合比。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1、测量放样，平整场地，清除障碍物。 4.1.2、在施工现场取样按照设计要求进行室内配合比试验，确定最佳的浆液配合比。 4.1.3、施工前必须进行成桩工艺性试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于2根。 4.1.4、钻机按照设计桩位就位后，开动钻机，预搅钻进至设计深度。 4.1.5、搅拌头自桩底反转喷浆搅拌提升至桩顶或停浆面。 4.1.6、重复搅拌至设计搅拌深度。 4.1.7、重复搅拌至设计桩顶。 4.1.8、施工中严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，确保成桩质量，桩端必须原位搅拌一定时间。 4.1.9、成桩过程中因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，长度不小于0.5m,若停机在3h以上，则在原桩位旁进行补桩处理。 4.1.10、施工中采用有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自动打印输出；桩号、日期、始打和结束时间、设计桩长、实际桩深、每延长米的喷浆（粉）量及累计数量、搅拌深度等，确保搅拌桩的质量。 4.2水泥砂浆搅拌桩工艺流程 5施工要求 5.1、钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于50mm，钻杆垂直度偏差不得大于1%。钻机开钻前，现场施工员必须进行检查，及时调整。 5.2、施工前应认真检查相关设备及管路系统。设备的性能应满足设计要求。管路系统的密封必须良好，管道必须畅通。 5.3、浆液的拌制严格按设计配合比控制，严格监督浆液的制作，搅拌时间必须达到要求，浆液的密度采用浆液比重计检测，不得采用一只桶边拌边抽的方式施工，在喷浆过程中浆液应连续搅动，防止浆液发生离析，确保成桩质量，每根桩检验的次数不得少于2次。 5.4、搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，下钻深度、喷浆高程及停浆面、单桩喷浆量应符合施工工艺的要求。桩到达桩端时，应原位喷浆搅拌10s，桩底水泥浆与土体充分搅拌均匀，再开始提升搅拌头，确保成桩质量。 5.5、成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不小于0.5m。接桩时间不得大于24小时，否则应重打该桩。 5.6、施工中若发现喷浆量不足时，应按要求复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。 5.7、现场各项原始记录必须真实、齐全。 6.劳动组织 6.1劳动组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合工期要求进行合理配置。 施工人员配备表 负责人 1人 技术主管 1人 专职安全员 1人 工班长 2人 技术、质检、测量、试验人员 4人 机械工 6人 劳务人员 10人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并配备若干劳务人员。 7.材料要求 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下