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消防水带补漏方法简介 陈学 [摘要] 介绍了一种经济适用的消防水带补漏方法； [关键词] 消防水带 补漏 引言 消防水带是消防队进行灭火的主要工具，是火场“弹药”的输送管，在灭火救援中起着至关重要的作用。但是在日常的业务训练、灭火演习及灭火战斗中，消防水带常常会因为遇到坚硬的突起物或利器而被划伤，出现破损和漏水的现象，高压下渗漏出的水不仅影响过往的行人，还会浸湿灭火现场的一些怕水物品，造成很大的损失。消防水带出现漏水时，最常用的补漏方法，是将漏水处使用布带进行缠绕捆扎，或者使用双面紧固粘带进行粘结，但这些方法效果并不理想。当消防水带破损较大时，可否使用诸如强力橡皮胶等一类产品，将漏水部分用防水布带附着速效粘结剂进行粘结呢？经过反复实验发现，由于消防水带是在浸湿条件下作业，橡胶粘结剂在水渍影响下其粘结能力会大打折扣，几乎不能很密封的使防水布带和消防水带之间进行粘结而实现补漏作用，因此上述种种方法都不能很好的解决这个问题。 那么当消防水带漏水时，有没有很好的补漏方法呢，是否只有将漏水的消防水带弃置不用呢？偶尔从一则电视体育新闻中播放的网球选手正在带护腕的场景受到了启发，可否利用摩托车的废弃轮胎内胎对消防水带进行补漏呢？如果将摩托车的轮胎内胎套在消防水带的漏水处，水带漏水部位在水压作用下迅速膨胀，紧密贴附轮胎内胎，轮胎良好的密封性可以顺利实现补漏，并且由于内胎具有延展性而不至破裂。基于此，从摩托车维修店取来一段废弃轮胎内胎进行了以下反复设计、实验。 概要 目前我国消防部队使用的消防水带和消防车装备的消防水带多为织物型有衬里消防水带。由于消防水带的接口连接部位长期磨损，以及部分消防水带本身质量问题，漏水现象时有发生。一旦出现漏水，无论是采用布带捆扎补漏还是更换水带，除了需耗费大量的时间和人力，进行水带的取放、布带捆扎操作、接口的连接等外，在夜间还必需一定的夜间照明设施。而如果采取以下措施，事先在消防水带上任意三个部位套上摩托车轮胎内胎，内胎应套在消防队员在夜间也能用手顺利摸取到的地方，这样就能很好的解决消防水带的漏水问题。 补漏安装方法 图1 剪取摩托车轮胎内胎若干段，其口径需小于消防水带直径（Φ65mm），每段长约15cm～20cm。 准备1.5升大小塑料瓶一个，将底部切开，利用其将轮胎内胎套在消防水带上。 补漏安装顺序 将切开的塑料瓶套在消防水带接口上（如图1）。 将套在接口上的塑料瓶穿过前面截取的15cm～20cm摩托车轮胎内胎（如图2）。 将塑料瓶依次穿过补漏所需的被截取的摩托车轮胎内胎。在穿套时，可以在瓶口和瓶外壁涂些洗涤剂起润滑作用，方便穿套（如图3）。 图2 将摩托车轮胎内胎移至消防水带适当部位。 补漏安装完成（如图4、图5）。 补漏安装效果 将Φ65型消防水带展开连接至消防泵，在3.0Mpa压力下进行喷水实验，检验其补漏安装的效果； 能够很容易的将摩托车轮胎内胎移至消防水带漏水部位。 图3 消防水带和轮胎内胎完全实现密封，没有水渍溢出，可以很好地对漏水部位进行堵漏。（如图6、图7） 特点 可以不中断消防灭火救援行动； 摩托车轮胎内胎实现废物利用，并且经济适用； 可以在夜间无照明条件下容易地用手摸取进行补漏操作，方法简单、可靠、省时； 平时可以用于防止消防水带接口连接部位和水带织物的破损； 图4 及早解决消防水带的漏水可以减轻其喷射水渍带来的损害。 图5 图7 建议 图6 本文所述方法是在分析以往经验的基础上，从身边小事受到启发而摸索出的一个简单实用的改进措施。诸如此类的方法还有很多，比如可以在消防水带的两头接口连接部位加固一层长约50cm的废弃消防水带进行磨损保护（如图8），以及制作一些消防水带晾干（如图9）及卷取的简易装置（如图10）等等，如果大家在日常生活中善于去总结和发现，一定会得到更多一些改善消防器材的使用状况的办法。 图10 图8