润滑油基础知识及油品抱怨处理.pptVIP

一、车辆用润滑油液脂基础知识： （一）润滑油液脂的分类 (1P) （三）产品检测报告和执行标准 (1P) （五）润滑油的作用 (1P) （六）发动机油的发展趋势 (1P) 二、车辆基础知识 (6P) 三、车油产品卖点介绍 四、车油产品选用及使用误区 (11P) 五、抱怨处理流程 (2P) （四）润滑油的组成 (3P) （二）润滑油液脂的产品级别和常用理化指标 (3P) 2009年培训内容 六、常见抱怨的处理及方法 (8P) 一、车油部分产品技术卖点介绍 (主要） 二、市场一般技术抱怨处理流程 培训内容 三、案例分析：油压低抱怨的处理及方法 一、基础油：90%以上采用进口基础油，来自全球顶级供应商:壳牌、埃克森美孚、SK等。 二、添加剂：来自世界著名添加剂公司:路博润、雪佛龙、罗曼克斯、润英联等。 原材料及产品性能总的介绍 三、产品关于原材料及性能的表述 产品采用深度精制基础油，添加多性能复合添加剂。 润滑油由基础油和添加剂两部分组成，统一润滑油的原材料如下： 2.添加剂 一、复合添加剂 是指多种不同性能的单剂，如清净剂﹑分散性﹑抗氧剂或抗磨剂、粘度指数改进剂等单剂按技术要求进行复合得到的一种多性能的添加剂，并能满足一定质量等级复合物。 成分 一、过氧化物湮灭剂 二、金属减活剂 二、抗氧化剂： 氧化过程 润滑油在发动机中受到高温、高压、在金属的催化作用下容易发生氧化发应，油品变稠等变化，使油品使用性能降低。 其在油中呈不规则的线团状，并随所受温度不同，其分子可采取线状伸胀或收缩的状态存在。 三、粘度指数改进剂： 效果 润滑油需要具有在低温状态下的流动性，又要具有高温条件下的粘度保持性，以适应发动机工作的需要。 解决 机油中产生的酸和沉积物。 四、清净分散剂： 作用 一、酸中和作用 二、洗涤作用 三、分散作用 四、增溶作用 闪红灯：发动机厂家一般规定发动机润滑系统最低压力(通常为热车怠速1个以上),如果某种车型的压力大小不清楚时查阅发动机维修保养手册。当发动机怠速运转机油压力表指针低于红色刻度时，或者是机油灯出现闪烁时，对车辆驾驶员的一种警告提醒，证明此时润滑系统和感应器连接线路及报警装置存在异常，需要停车检查，排除故障，这就是通常所说的闪红灯。 油压问题 机油压力问题不重视或解决不当，会使发动机造成更大的事故。如烧增压器、拉缸、抱轴、瓦磨损等故障现象，严重时影响行车安全。 与那些因素有关呢？ 1、人为粘度选择错误。 2、机油压力监测系统故障 3、润滑油系统某一部件或两个以上部件的配合间隙过大。 压力表的单位：MPa 、×100kPa、kgf/cm2 润滑油如何应对新型发动机的苛刻运行 1.高温：活塞环处温度250 ℃以上 2.高剪切：曲轴转速高,活塞线速度提高 3.高摩擦：发动机配气机构在强烈的滑动摩擦 4.发动机频繁启停，易产生油泥和积碳 5.未燃烧的柴油污染稀释，下窜高温废气氧化机油， 6.外界环境温度变化 此工况对润滑油的要求： 需要抗磨性、热氧化稳定性、清净分散性等要求更高 发动机长时间满负荷运转、大扭矩低转速长时间运行 1、高温，磨损加速。 2、超载，导致发动机及底盘各传动部件经常超负荷工作。 3、超载时当发动机转速不变而负荷增大2倍时，发动机磨损也接近增加2倍。当发动机超负荷工作，使发动机各部件磨损加剧（如：轴瓦的磨损）。 4、超载时司机也往往通过狠踩油门来提高发动机的动力，结果燃油过量，燃烧不完全，未燃烧的燃油会冲洗掉气缸壁上的机油加剧加剧活塞环与气缸壁间的磨损。 车辆超载严重的危害 发动机运行条件严酷 发动机各运转部件需要润滑油来润滑保护,这种保护是通过润滑油膜(化学膜、物理吸附膜）来实现，而发动机运转部件运行过程中存在着有油膜和无油膜两种状态，也就是流体润滑和边界润滑。如果突破边界润滑,则零部件出现异常磨损（烧瓦、抱轴、拉缸等）。 流体润滑 边界润滑 METAL SUBSTRATE 金属 金属 针对减磨节能问题 化学膜和物理膜的润滑保护 在发动机、齿轮箱运转时存在着高温（低温）、高负、低速（急加速）等苛刻使用工况。比如冷启动工况，实验数据表明，80%的磨损来自于冷启动瞬间，车辆平均一年启动次数至少在1500次以上，同时冷车到热车阶段需要3－5分钟，每次冷启动时发动机内部所造成的磨损相当于平时行驶150公里所累积的磨损程度。在苛刻的运转条件下摩擦急剧增加。如果此时化学反应膜或物理膜存在于滑动面间，就可以减少磨损。这就需要在润滑油中加入不同的添加剂来解决这一问题，如磁性添加剂、含钼添加剂、含有机硼酸盐添加剂等。鉴于此，我公司推出了双效磁系列、速跑系列、金程系列产品，以满足使用要求。 针对减磨节能问题 技术抱怨处理的程序 快速到达现场，