热媒系统试车和装置升温.docVIP

热媒系统试车和装置升温 热媒系统由于其介质的特殊性，联动试车必须从安全、稳妥的角度出发，认真仔细地做好这一工作。 试车前的准备 （1）阀门丝杆涂二硫化钼热媒系统的阀门一般采用焊接式截至阀，一般情况下不允许使用法兰连接的阀门。为了顺利的试车和方便操作，防止阀门丝杆咬死，应在每个阀门丝杆上涂二硫化钼，使阀门开关手轮运转自如。这样，即使在以后的升温作业中，阀门的开启也不会受影响。 （2）挂牌标记 为了便于操作和事故处理，系统中所有设备及阀门应编上号、挂上牌，管道应做流向和管内介质的标注。 热媒系统充填 一、填充前的系统状态 热媒管线冷态气密试验已完成。热媒已倒入储罐，并用氮气覆盖。热媒储罐37-V01.1/2, 37-V03在120℃脱水48小时后（新增蒸汽盘管加热），热媒含水在0.03％以下。热媒填充泵具备开车条件。加热炉系统性能测试合格。 二、一次回路主管充填： 1、关闭以下阀门： 各低点排放阀；热媒膨胀罐的排放阀门；各充氮阀门。 2、打开以下阀门： 热媒膨胀罐排气阀；一次回路供、回热媒集管上的截止阀；供、回热媒管线压力调节阀PV-37221和温度调节阀TV-37120的前后截止阀和旁通阀；通向纺丝一次热媒进回管阀门，热媒循环泵进口阀。 3、启动热媒填充泵； 填充之前将二级回路进、回热媒阀门及旁通阀关闭。启动热媒填充泵向37-V02注油，通过回油总管放空37D02对系统进行填充。当热媒循环泵前压力达到0.2MPa左右，37-V02液位不再下降，视为充满 。 4、注意事项 热媒填充时，要严密监视膨胀罐的液位，随缺随补，直到50％液位以上。炉管填充时，顶部可能残存少量气体，在循环泵运行时逐步排出。 三、二次回路充填： 1、聚酯楼热媒系统填充 关闭系统所有排放阀，打开单个系统所有脱气阀，启动37-P02，补充热媒至37-V02，打开各循热媒环泵温度控制阀前后截止阀和旁路对子系统进行填充，至37-V02液位不再下降。包括： 04-P11(3),04-P12(1),04-P01(1),05-P11(1),05-P15(2),05-P17(2) 2、纺丝楼热媒系统填充 关闭37-V02补油阀，关闭排放阀，打开单个系统所有脱气阀和通向脱气总管阀门，启动37-P02，对单个系统充油，至37-V02液位上涨，系统充满。 3、二次热媒循环泵前压力应达到0.2MPa左右，视为充满 。 热媒冷态运行 一、一次热媒回路冷循环 所有热媒循环泵的过滤器都要安装80目的滤网，用来除掉细小赃物, 一次热媒进回路冷循环, 关闭与二次热媒回路的全部控制阀和旁通阀，压力调节阀PV-37221和温度调节阀TV-37120的前后截止阀关闭，旁通阀打开。启动一次循环泵，如果出口压力低或产生气蚀要及时停泵，清理滤网。重复以上操作，直到可连续运行8小时而不用清滤网后，PV-37221和TV-37120关闭旁路，走调节阀运行。 二、二次热媒回路冷循环 所有热媒循环泵的过滤器都要安装80目的滤网，用来除掉细小赃物,启动二次循环泵，如果出口压力低或产生气蚀要及时停泵，清理滤网。重复以上操作，直到可连续运行8小时而不用清滤网。 三、注意事项 随时补充膨胀罐的液位。常温循环后，要检查系统是否有漏点。 检查阀门状态，确认系统流程完全打通。特别对系统中的排净阀和排放 阀进行逐个检查，并处于关闭状态，挂上“禁动”牌子。所有调节阀隔离，走旁路运行，直至系统干净后，关闭旁路，走调节阀。 灌泵时要把气体排尽。 安装过滤器。滤网孔径要比正常运行要细，以便彻底除去冷热媒运行时洗刷下来的机械杂质。 进热媒前系统可先用氮气置换一遍，赶去管道及设备中的空气，防止空气中的氧残留在系统中。进热媒过程中应不断地在高位排气，以便使热媒充满系统。 在机电仪人员在场并予以认可的情况下送电、点动泵检查无异常，然后才能启动运行。由于热媒屏蔽泵不能直接看电机运转方向，则可根据出口压力是否正常以及轴承监视装置来判断电机的方向是否正确。 热媒泵运行后，一方面进行机械试车，另一方面进行管道清洗。因此，应详细记录运行时的各种参数，循环运行的介质若具备条件，尽量集中到一根管道上运行，增加流动时的流速，使管道得到冲洗，直到每根管道全部洗过一遍。 泵运行时如果发生气蚀，则应及时在高位脱气，切换运行泵，对泵体排气。如果热媒量不够，应马上补充热媒。 泵的出口压力下降或大幅波动时，及时清洗各过滤器，使清洗下来的泥沙、焊渣等取出系统。 现场巡查各法兰连接点、仪表接头、焊缝等是否有泄漏。如果发现有漏点，应将系统热媒排净，在充氮保护下进行消漏。 冷态热媒运行一定时间并确认无泄漏后，有些设备和管道就可以进行保温工作。但容易泄漏的法兰、仪表接头、丝扣连接处不能在这时保温，待系统经过热态冲击后才能允许保温。 系统升温 各热媒子系统经过冷态试车和清洗