纵向尾流间隔计算方法研究.pdfVIP

第 28卷 第 5期 中 国 民 航 大 学 学 报 Vo1．28No．5 2010年 l0月 JoURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA 0ctober 2010 纵向尾流间隔计算方法研究 张兆宁，张 彬 (中国民航大学空管学院，天津 300300) 摘 要 ：综合考虑 了飞机 的速度、翼展、机翼面积、发动机推力等参数 ，应用空气动力学中的环量计算理论、尾流消散 原理等 ，将动量定理和涡阻力的计算原理应用到尾流间隔的计算 ，分别建立了纵 向尾流间隔计算模型。采用 实际数据计算验证模型的正确性 。 关键词 ：环量 ；空气动 力学；尾流间隔；尾流消散 中图分类号 ：V211．41 文献标识码 ：A 文章编号 ：1674—5590(2010)05—0010—03 CalculationofCerticalVortexSeparation ZHANG Zhao-ning，ZHANGBin (Air ManagementDepartment，CAUC，Tianjin300300，China) Abstract：Thispapertooktheflightspeed，wingspan，wingarea，enginethroustandotherparameters，intoaccountthe certical vo~cx separation．Applied aerodynamics computationaltheory ofcirculation，aswellaswake dissipationtheory，setuptwovortexseparationcalculationmode1．Finally，usingactualdatacalculatedand verifiedthewakevortexseparation． Keywords：circulation；aerodynamics；vo~exseparation；vo~exdecay 2架飞机在做尾随飞行时，后机受前机尾流影响 对飞行的危害[5I。国外对于尾流间隔的研究，基本都是 很大，特别是在大型飞机后尾随小型飞机的情况 。当 基于仿真理论展开的。如GreeneGC尾流在大气中的 后机进入前机尾流区时会出现飞机抖动、下沉、变状 真实消散情况进行仿真，其 中考虑到了高度层密度、 态、发动机停车甚至翻转等现象。尾流间隔是限制空 雷诺数等参数[61。另外VernonJRossow，BruceETinling 域容量的重要因素，尤其在飞机起飞或降落时，尾流 和 BurnhamDC，HlaloekJN也对尾流 的强度进行过 间隔是限制起飞／降落容量的主要原因。面对越来越多 许多实验 。 的空中运输需求，对尾流间隔的研究将会越来越重要。 本文采用的两种方法，与 目前研究尾流的方法相 一 般国内对于尾流间隔的研究分为两大部分 ：一 比，对尾流影响研究的角度不 同。现有方法考虑的是 是围绕飞机尾流的强度、消散时间建立相关的数学 后机进入前机尾涡中心，发生滚转的情况。这只是尾 模型 ；二是通过大量的数据统计对飞机尾流影响进 流影响的一种情况。本文将综合考虑前机产生的所有 行仿真。对尾流建模方面的研究有：胡军、徐 肖豪对 尾涡尾流对后机影响，假设后机进入前机产生的所有 尾流的形成机理和对后机影响进行分析，考虑后