张楼中桥技术交底-桩基.doc

K700+780.93张楼中桥钻孔灌注桩技术交底书 施工单位：枣庄市道桥工程有限公司 合同号： 大中桥标段 监理单位：山东省交通工程咨询有限公司 编 号： 单位工程名称 K700+780.93 张楼中桥 交底内容 钻孔灌注桩施工 交底时间 交底地点 交底人 接受人 K700+780.93张楼中桥原为两幅6孔10m石拱桥，左侧老桥建设标准低，为枣庄境内G104路面升级一级路改造工程的需要，左侧需拆除左幅老桥新建为6×13m预应力空心板桥，下部为三柱式桥墩、桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长83.04m。本桥共有桩基21根，桩径为1.2米。 一、施工前准备 场地准备: 根据设计要求合理布置施工场地，平整场地后，测量组人员将所有桩位放出，并在每一个桩位上钉好十字保护桩。钻机底盘安置时不可直接置于松散的填土之上，以免钻机施工中产生倾斜；钻机的安置同时要考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。 二、安装钻具 钻具要有足够的刚度，根据施工图纸的要求确定钻头直径，钻头直径比钻孔规定直径可以小1㎝但要保证设计孔径，确保不会有过大充盈系数。 三、埋设钢护筒 护筒直径比桩径大200-300mm，以便钻头在孔内自由升降。 护筒的制作及埋设的原则： ⑴护筒采用钢护筒，埋置深度2m-4m。 ⑵护筒埋设时要保证护筒中心线与桩中心线重合，且要保证护筒壁上下垂直。 ⑶所有钢护筒埋设后，顶部应高出地面0.3m，四周用粘土夯实，以防护筒渗漏泥浆。 ⑷护筒埋设时，在护筒顶面挂好十字线，将十字线中心与已标定好的桩中心线垂直对中，保证护筒平面位置偏差不大于5cm，埋设中保证护筒斜度不大于1%。 四、钻机就位 钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核，桩位偏差符合设计及施工规范要求（不大于5cm），并用“＋字线”定位。要求钻机平台底面平整，且钻杆竖直，钻进时随时校验，确保钻机钻杆竖直。 钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。桩机定位要准确、水平、竖直、稳固，钻锤中心，护筒中心线必须保持在同一直线。 五、钻孔 1、护筒埋设完毕、钻机就位并注入泥浆后方可开钻，泥浆要求用质量好的膨润土进行造浆，根据施工设计图要求泥浆比重在1.03-1.25之间。 （1）钻孔时采用泥浆进行护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，但采用全长护筒者除外。 （2）采用合格的泥浆作为钻孔泥浆，钻孔泥浆不得污染地下水。 （3）钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。 （4）胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成钻孔孔壁保持稳定。 2、钻进过程中，填写钻孔记录表，注意土层地质变化。若发现变化时，及时通知主管工程师和监理工程师。 六、成孔检查 钻孔灌注桩在成孔过程中，终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。本桥设计1#-13#为支承桩，要求桩深入新鲜强风化层不小于3m。其余为摩擦桩。 孔径和孔形检测 孔径采用探孔器检测，可进行抽查，探孔器长度为孔径的4-6倍，直径为钢筋骨架直径加10cm。 孔深和孔底沉渣检测 桩基深度采用标准锤检测。测锤现场可采用焊接的钢筋，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。 ⑶质量标准 钻孔灌注桩成孔后，在灌注水下混凝土前，其质量检验的标准见下表： 钻孔桩钻孔允许偏差 项 目 允 许 偏 差 项 目 孔中心位置（mm） 群桩：100；单排桩：50 孔中心位置（mm） 孔径（mm） 不小于设计桩径 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 小于1% 倾斜度 小于1% 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 支承桩：比设计深度超深不小于50mm 孔深 沉淀厚度（mm） 摩擦桩：桩径≤1.5m的桩，≤200 支承桩：≤50 沉淀厚度（mm） 摩擦桩：桩径≤1.5m的桩， ≤200 支承桩：≤50 七、清孔 根据不同地质条件，采用换浆法清孔，清孔后及时用测绳测量孔深,用泥浆比重计测比重。 由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底容易产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，重新测量孔深，并采用换浆法，进行二次清孔，二次清孔通过导管完成。二次清孔时，导管与胶管间通过清孔接通器连接，在导管下完后，提离孔底0.3～0.5米，在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在允许范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。 清孔后泥浆手摸无2—3mm颗粒，比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度在17～20s之间，摩擦桩沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。