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串联锂离子电池组的主动均衡控制研究-企业管理论文 串联锂离子电池组的主动均衡控制研究 王子平（潍坊科技学院） 摘要：对于传统的主动均衡技术来说，通常情况下，存在着电量传递效率低、控制过程复杂等问题。为了彻底解决上述问题，本文结合电感、电容的电量转移技术，提出锂电池组主动均衡方法。均衡技术以boost 技术和法拉电容为基础，在锂离子电池组中，可以在任何两个电池之间进行电量的传递，使得锂离子电池组在一定程度上实现电压均衡，并且可以将综合效率提高到84%，其特点主要表现为控制灵活、电量转移效率高等，静置状态下，可以进一步对大容量的串联锂电池组的电压进行均衡处理。 关键词 ：锂电池组主动均衡法拉电容boost 1 概述 随着人们的环保意识不断增强，人们对节能环保给予高度的关注，在这种情况下，新能源汽车逐渐成为汽车工业发展的主流趋势。而锂电池作为一项重要的因素，在一定程度上直接影响并制约着新能源汽车的推广和产业化。电池管理模块(Battery Management Module)对于电动汽车来说，是一个核心部件。在发展、推广电动汽车的过程中，电池管理技术是一项关键技术[1]。对于锂离子电池来说，凭借自身能量密度高、工作电压高等优势，进而在一定程度上广泛应用于各行各业[2]。由于锂电池的工作电压通常情况下只有2.5~4.2V，在实际应用中，为了提高工作电压，通常情况下，需要将若干只单体锂电池进行串联处理。但是，受生产工艺的影响和制约，在容量、电压、内阻及自放电率等方面，锂电池单体之间存在一定的差异，即使电池来源于同一批次，各个电池之间同样存在一定的差异性。在实际使用过程中，正是由于电池之间存在这种差异，进而在一定程度上严重影响锂电池的使用寿命，在这种情况下，需要对串联锂电池组进行均衡管理[3]。 2 锂电池组的均衡方式 对于锂电池来说，在实际使用过程中，通常情况下，通过被动均衡、主动均衡两种方式对锂电池组进行均衡[4]。其中，在充电过程中，被动均衡方式主要是利用均衡电阻对高电压单体电池进行放电处理，使得整组电池电压在一定程度上确保一致性。对于该均衡方式方式来说，同样存在缺点，主要表现为：对能源造成浪费，该均衡方式受放电电流的影响，不能在大容量锂电池组中使用。在电量转移方面，对主动均衡方法来说，其转移方式通常情况下包括电感、电容两种。其中，Boost/buck 的电感均衡是进行电感转移的基础，利用电感均衡在相邻电池之间对电量进行传递，在一定程度上通过电量传递，进一步使电量由高电压电池完成向低电压电池的转移，其电量传递效率通常高于80%。这种均衡方式同样存在弊端，主要表现为：电量传递只能发生在相邻锂电池之间，对于彼此不相邻的锂电池来说，为了进一步实现电压的均衡，通常情况下需要对锂电池的电量进行多次传递，在这种情况下，使得电量的传递效率进一步降低。在锂电池组中，由于单个均衡模块只能均衡两个相邻电池的电压。对于多串锂电池组来说，为了对电压进行均衡，通常情况下需要设置多个均衡模块，在这种情况下，使得系统在一定程度上变得越加的复杂。对于电容转移方式来说，在锂电池组中由于电压之间存在几毫伏到几十毫的差异，使得单次转移的电量不断降低，同时降低了转移效率[5]。 3 新型主动均衡方案的设计与分析 通过对电感、电容的电量转移技术进行综合分析，本文提出新的均衡方法，进而在一定程度上对锂电池组中的任意两节电池进行电量传移，与传统纯电容方式相比，提高了单次转移的电量[6]，如图1： 电容控制单元如图2 所示，该控制单元通常情况下主要包括：电容充电控制MOS 管、电容电压检测单元等。其中，电容充电控制MOS 管作为操作机构，能够对电容的充放电进行控制；电容电压检测单元能够对电容电压进行检测，同时将电压传递给主控单元，进而为设置Boost 的占空比提供参考依据。 对于该均衡方法来说，其工作过程为：锂电池组单体电池的电压，利用电压检测单元对其进行检测，是否启动均衡装置，需要由主控单元根据单体电池电压的实际情况，对锂电池组进行判断。对于电量传递，通常情况下，可以分为两部分，分别为电容充电部分和电容放电部分。实践经验显示，利用3.8V 的电池对初始电压为0 的20F 的法拉电容进行充电时，在充电回路中，如果存在200mΩ 的阻抗，并且不对充电电流进行控制，在这种情况下，在6ｓ 内电容电压从0V 充至3.0V，而充至3.7V 仅需15 秒。根据公式（1）可以进一步计算电容充电时间，其中：F、R、UB、UC、UC0、UC1 分别代表电容容量、充电回路中的等效电阻、电池电压、电容电压、电容初始电压、电容充电终止电压。通过适当降低电容充