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SRTP项目进展 项目名称： 基于虚拟样机技术的发动机设计 申请人： 白杨 学校： 河南科技大学 所在院系： 车辆与动力工程学院 专业年级： 热发074 指导教师： 李民 职称：副教授 学生联系方式 0379 项目任务 通过深入发动机制造厂，了解发动机在设计和使用中存在的问题，选择具有代表性的发动机机型，建立参考样机三维模型，针对具体问题，结合实验数据利用现有CAD/CAE软件对参考样机进行模拟和计算,找出原始样机的不足之处，并提出改进意见。 参考样机：ZH1105W柴油机参数 17 压缩比 卧式 放置方式 名称 数据 汽缸直径D(mm) 105 活塞行程S(mm) 115 连杆长度l(mm) 185 标定功率(KW) 12.13 标定转速(r/min) 2200 气缸数 1 冲程数 4 气门数 2 润滑方式 飞溅压力复合 冷却方式 自然对流水冷 排量(L) 0.9957 已完成项目工作流程： 参考样机工作工程计算： 包括缸内压力曲线（示功图），进排气流量和温度等数据 AVL/Boost建立系统模型并计算 ZH1105W工作参数 UG建立曲柄连杆机构零件CAD模型并装配 Pro/Mechanism建立动力学模型并仿真计算等到机械载荷边界条件 Pro/Mechanic对曲轴进行强度计算 找出危险结构，优化CAD模型 NX_MAYA/TMG对进气道CFD计算 UG建立气缸盖CAD模型 优化气缸盖CAD模型 未完成项目工作流程： UG建立ZH1105W机体CAD模型 NX/FEM划分机体有限元网格模型 NX/Nastran模态振型计算、噪声评定 优化CAD模型 数据归档、项目说明书 已完成任务展示： AVL/Boost建立ZH1105w柴油机系统模型，工作过程模拟计算 空气滤清器 气缸 消声器 系统边界 AVL/Boost计算结果： 功率收敛曲线，稳定在P=12.74KW 平均有效压力收敛曲线，稳定在Pe=6.99bar 缸压曲线，最大爆发压力70bar 示功图 AVL/Boost计算结果： 输出扭矩收敛曲线，稳定在Tq=55N*M 充气效率收敛曲线，稳定在FaiC=0.842 AVL/Boost计算结果，作为CFD边界条件 循环进气质量流量曲线 循环排气质量流量曲线 循环缸内温度曲线 已完成任务展示：UG建立曲柄连杆机构CAD模型 UG建立ZH1105w曲轴CAD模型 惯性矩（质心） Ixc, Iyc, Izc = 38331.807864805, 76900.828613887, 68104.151481967 已完成任务展示： UG建立ZH1105w活塞CAD模型 W型燃烧室 活塞顶面投影面积A=8550.43mm^2 已完成任务展示： UG建立ZH1105w连杆组CAD模型 惯性矩（质心） Ixc, Iyc, Izc = 10679.313320836, 11621.303952536, 1277.880418601 已完成任务展示： UG建立ZH1105w气缸盖CAD模型 已完成：使用Pro/Mechanism建立动力学模型并仿真计算等到机械载荷边界条件 Pro/Mechanism动力学模型 加载AVL/Boost计算所得缸压曲线乘上活塞顶面投影面积的作