交通安全 第九章课件.pptVIP

第五节 道路交通事故预测模型和方法 国内外道路交通事故预测模型 灰色系统理论的预测模型 第五节 道路交通事故预测模型和方法 国内外道路交通事故预测模型 灰色系统理论的预测模型 第五节 道路交通事故预测模型和方法 国内外道路交通事故预测模型 灰色系统理论的预测模型 第五节 道路交通事故预测模型和方法 国内外道路交通事故预测模型 灰色系统理论的预测模型 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 定性预测 专家会议法 德尔非法(专家调查法) 主观概率法 趋势判断法 类推法 相互影响分析法 定量预测 时间序列趋势外推法 回归分析法 灰色预测法 组合预测法 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 判断法 专家会议法 简便易行，有助于互相启发与补充，容易产生一数意见 在实施过程中容易受社会压力、多数人的观点和权威人物意见的影响 预测结果不一定能反映各位专家的真实想法 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 判断法 德尔菲法融合了专家个人判断法和专家会议法的优点，同时又避免了两者的缺陷，它具有匿名性、反馈性和收敛性等特点。 采用德尔菲法可能比其他判断方法的预测精度要高一些，但毕竟还是专家的主观臆断。 德尔菲法 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 时间序列分析法 移动平均数法 简单实用，但是预测精度不高 该方法认为越靠近预测期的数据对预测值的影响越大，因而对不同时期数据应采用不同权数进行预测 对趋势变化反应迟钝，考虑以上不足对其进行加权修正后，使得到加权移动平均数法 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 时间序列分析法 指数平滑法 是采用递推预测的方法，即仅用本期的实际值与本期的预测值来预测下一期的值。 原始数据经过平滑处理后，数据便呈现出内在的变化趋势 指数平滑实际上包含了所有的历史信息，通过权系数的大小来反映新旧数据对趋势变化的影响 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 回归分析法 能较好地反映交通事故与诸影响因素的因果关系，并且能较容易地建立模型和检验预测结果。 要求样本量大、数据波动不大、规律性强等条件， 回归分析对新旧数据同等对待，只注重对过去数据的拟合，因此其外推性能较差，对变化趋势反应迟钝。 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 灰色预测法 灰色系统理论认为，尽管客观系统表象复杂，但总是有整体功能的、总是有序的，在离散的数据中必然蕴含着某种内在规律。灰色关联理论提出了系统的关联度分析方法，它是根据因素之间发展态势的相似或相异程度来衡量因素间关联程度的方法。 第五节 道路交通事故预测模型和方法 道路交通事故预测方法 灰色预测法 GM(1.1)模型 交通事故灰色预测的特点是在数据量少，资料不完全的情况下采用。 预测结果的后验差表明，交通事故灰色预测的精度不高。 在实际预测中，可运用定性与定量相结合或灰色预测与其它方法相结合的组合预测法构造预测模型。 第六节 交通冲突分析方法 交通冲突的定义与采集方法 交通冲突的定义 两个或多个道路使用者在一定的时间和空间上彼此接近到一定程度，此时若不改变其运动状态，就有发生碰撞的危险，这种现象称为交通冲突。 分为交叉口交通冲突和路段交通冲突 第六节 交通冲突分析方法 交通冲突的定义与采集方法 交通冲突的定义 交叉口交通冲突:两个或两个以上道路使用者在同一时间、空间上相互接近，如果其中一方采取非正常交通行为，如转换方向、改变车速、突然停车、交通违章等，除非另一方也相应地采取避险行为，否则会处于碰撞的境地。 路段交通冲突：两个或多个道路使用者之间或道路使用者与道路构造物之间，在同一时间、空间上相互逼近，其中一个道路使用者进行了某种不规范或不恰当的操作，如转换车道、改变车速、突然停车等，导致一方至少一个或多个道路使用者必须采取回避措施，否则会处于碰撞或危险的境地。 第六节 交通冲突分析方法 交通冲突的定义与采集方法 交通冲突的定义 路段交通冲突强调了（单方）道路使用者与构造物之间的冲突问题，突破了传统意义上仅仅局限于交通行为主体的冲突定义。 第六节 交通冲突分析方法 交通冲突的定义与采集方法 交通冲突的采集方法 录像观测法 可以反复倒带放映，并可以随时定格研究 可供多人同时在同一条件下观察同一事件，并讨论分析 可以对交通冲突发生瞬间及整个过程进行全面跟踪记录 录像过程对拍摄位置有严格要求，必须选择高处保持距离 拍摄对象一般存在遮挡物，往往需要几部摄像机 摄像机必须保持固定和平稳，摄像过程不能突然移动 录下的是远景环境，不能突出冲突的真实情况 第六节 交通冲突分析方法 交通冲突的定义与采集方法 交通冲突的采集方法 人工观测法 灵活性，观测