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组合仪表结构与功能说明 新仪表结构图——仪表盘 组合仪表结构与功能说明 旧仪表结构图： 仪表控制原理 仪表电器原理图——旧仪表 仪表控制原理 仪表电器原理图——新仪表 组合仪表介绍 2011-05-06 Agenda 仪表概念介绍 组合仪表结构与功能说明 仪表控制原理 仪表工作原理介绍 燃油表 水温表 车速表 转速表 里程表 仪表概念 为了正确使用发动机并了解其主要部分的工作情 况，及时发现和排除可能出现的故障，汽车上装有各 种检查—测量仪表，如水温表、燃油表、车速里程表 和转速表等。 这些仪表除应结构简单、工作可靠、耐震、抗冲 击力好外，仪表的示数还必须准确，在电源电压波动 时所引起的变化应尽可能小，且不随周围温度的变化 而改变。 组合仪表结构与功能说明 仪表描述 组合仪表组成：转速表，水温表，燃油表，车速表，里程表和报警指示灯，单程里程清零杆。 组合仪表安装位置：仪表台左侧位置，驾驶员直接面对，及时有效掌握车辆行驶状态。 仪表指示内容：驻车制动指示灯、蓄电池充电指示灯、机油压力过低指示灯、发动机故障指示灯、车门未关指 示灯、冷却液温度指示灯、燃油过低指示灯、远光指示灯、左右转向指示灯、ABS指示灯、安 全气囊指示灯。 组合仪表 转速表 水温表 燃油表 里程表 车速表 报警指示灯 单程里程清零杆 驻车制动指示灯 燃油过低指示灯 远光指示灯 ABS指示灯 左右转向指示灯 安全气囊指示灯 蓄电池充电指示灯 机油压力过低指示灯 发动机故障指示灯 车门未关指示灯 冷却液温度指示灯 水温表 燃油表 车速表 里程表 转速表 步进电机 指示发动机冷却水温度 水温表 显示行驶的总里程数 里程表 名称 功能说明 备注 车速表 显示车辆行驶速度 步进电机 燃油表 显示油箱油位 步进电机 转速表 显示发动机的转速 步进电机 新仪表结构图——仪表盘 组合仪表结构与功能说明 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 序号 门未关警告 冷却液液位报警 水温高 制动液液位报警 发动机故障 机油压力 充电 预热控制器 ABS 燃油报警灯 远光灯 转向灯 名称 图示 接收到由ABS控制器发出的故障信号，低电平有效 接收发动机预热控制器发出的信号，低电平有效 转向信号开关打开，高电平有效 显示从前灯调光器开关接收的信号，高电平有效 当燃油液位偏低时警告灯显示，低电平有效 功能说明 接收充电系统的信号 当机油压力偏低时警告灯显示 接收由发动机ECU发出的故障信号 当刹车开关打开或制动液警告开关打开时显示警告，低电平有效 根据水温传感器显示水温高信号 接收冷却液液位报警开关信号，低电平有效 表示有门未关好，低电平有效 新仪表结构图——报警指示灯 里程清零杆 旧仪表设计基本采用硬件控制方式 新仪表设计中，新增单片机控制模块，对车速里程表/水温表/燃油 表/转速表/机油压力指示灯/冷却液液位报警采用单片机控制 仪表工作原理介绍——工作示意图 旧仪表工作示意图： 新仪表工作示意图： 仪表工作原理介绍——燃油表 燃油表 作用： 燃油表用来指示燃油箱内燃油的存储量。 分类：早期燃油表有电磁式、动磁式、双金属电热式三种。 传感器均为可变电阻。目前燃油表是采用数字式步进电机驱动方式。 (1) 动磁式燃油表 结构：线圈1和2相互垂直 地绕在绕在同一个矩形 塑料架上，塑料套筒轴承 和金属轴穿过交叉线圈， 金属轴上装有永磁铁转子3， 转子上连有指针4 (2)数字燃油表 仪表采集油量传感器的阻值信号，通过仪表主控制器(MCU)进行AD转换，将油量传感器 的阻值信号转换为相应的数字值，并计算匹配相应的油量表指示位置，然后再驱动步进电 机转动带动指针指示到相应的位置。 1.左线圈 2.右线圈 3.永久磁铁转子 4.指针 5.可变电阻 6.滑片 7.浮子 8.接线柱 燃油表 仪表工作原理介绍——水温表 水温表 水温表 作用：水温表用来指示发动机冷却水的工作温度， 以防因水温过高而使发动机过热。 分类： 冷却液温度指示表可分为电热式、电磁式和动磁式三种。 冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。 指示表与传感器搭配关系： 1.电热式冷却液温度指示表配双金属片式传感器； 2.电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器； 3.电磁式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器。 驱动方式：目前水温表都是采用数字式步进电机驱动方式。 仪表工作原理介绍——水温表 旧仪表参数设定：指针水平位置指示温度为90℃，无第二标度线