搅拌站标准化建设施工技术方案.docVIP

孟加拉吉大港卡纳普里河底隧道项目S3标段 搅拌站标准化建设施工技术方案 中交路桥技术有限公司 孟加拉吉大港卡纳普里河底隧道项目S3标段项目经理部 2017年2月 目 录 1、工程概括 3 2、拌合站建设方案 3 2.1、混凝土搅拌站总体规划 3 2.2、拌和站总体平面布置 4 2.3、储料仓规划 5 2.4、拌合楼及相关设施建设 5 2.5、场区内主干道及地坪规划 7 2.6、施工用电规划 7 2.7、施工给、排水规划 8 2.8、围墙及大门规划 8 2.9、办公区规划 8 2.10、地磅设计 8 2.11、消防设施规划 8 2.12、标识标牌规划 8 3、安全目标和安全保证体系及措施 9 3.1、安全目标 9 3.2、安全管理制度 9 3.3、安全生产保证措施 9 3.4、搅拌站安全操作规程 10 4、文明施工和环境保护标准 11 4.1、文明施工标准 11 4.2、环境保护的标准 11 孟加拉吉大港卡纳普里河底隧道项目S3标段 搅拌站标准化建设施工技术方案 1、工程概况 孟加拉吉大港卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉国吉大港市郊区卡纳普里河入海口位置，连接卡纳普里河东西两岸，西岸起点与规划的Costal Road相接布设然后以隧道形式依次下穿卡纳普里河至吉大港东岸终点与hali Sarak Road相接 本项目S3标段包括东岸接线段东岸接线段693.345）、东岸接线段桥梁 本标段含桥梁1座，该桥为跨KAFCO工厂大桥，全长757m；道路工程4.64km；涵洞5道，其中钢筋混凝土管涵3道，钢筋混凝土箱涵2道，全标段混凝土用量约为3万m3。 2、拌合站建设方案 2.1、混凝土搅拌站总体规划 （1）搅拌站数量及具体位置 本标段共有混凝土总量约为3万m3，其中路基、涵洞、通道混凝土约为1000m3，桥梁混凝土约为2.9万m3。本项目部计划建设一个双HZS90混凝土搅拌站，位于ZK5+220主线前进方向左侧200m，供应本标段全线砼施工。 （2）拌和站场址选择 根据我标段主线结构物的地理位置及施工现场道路规划情况，我部将搅拌站设置在K5+220左侧200m左右，该处具有以下优势： ①、该拌合站位置紧挨项目驻地，便于管理，有利于质量控制； ②、该场址距离桥梁起点位置约为400m不到，桥梁浇筑时罐车能快速抵达浇筑现场，节约成本及保证混凝土施工质量。 ③、该场地直接连通本项目新建便道，新建便道路线走向为沿跨KAFCO大桥布置，运输便利； 2.2、拌和站总体平面布置 （1）拌和站建设综合考虑施工生产情况，合理划分生产区、拌和作业区、材料存放区及机械设备停放区等并严格分开，区内场地及主要通路做硬化处理，排水设施完善。详见附图《总体平面布置图》、《搅拌站布置示意图》。 图2-1 总体平面布置图 图2 搅拌站布置示意图3万m3，雨季不考虑混凝土浇筑，混凝土实际浇筑按照20个月考虑，考虑不均匀系数，高峰时段当月浇筑混凝土方量为2389m3，该月为桩基施工和下部构造同步进行时，按照一天浇筑3根桩基和一根墩柱计算，当天最大混凝土浇筑方量为233 m3，计划采用2台HZS90，每台每小时生产率为60m3，8小时计算，每天可以生产480m3，满足生产要求。 结合我标段各拌和站所在工区混凝土生产能力要求，搅拌站机械及设备配备如下： 占地（m3） 规格型号 水泥罐 集料斗 储料仓 砼罐车 装载机 发电机 最大供应/需求强度3） 21000 2台HZS90型 100t 8个 8个 3个 7台 1台 250kv 1台 480/233 30000 注：拌和站主机采用彩钢瓦进行封闭。 2.3、储料仓规划 （1）搅拌站设置3个料仓，料仓长度按照22m，宽度11m设置，不同粒径、不同品种分仓存放，并设置明显标识，分料仓采用“37”砖墙砌筑，水泥砂浆抹面，围墙高度为3m，料仓内设置4%的外向坡度，在仓口设置一道排水沟。 （2）拌合站北侧设置一个拌合站地材堆料场，面积约为15000m2，每种材料分开堆放。 2.4、拌合楼及相关设施建设 在场地硬化之前，首先安装拌合楼和相关设施，拌合站设置3个料仓，其中为砂料仓为1个，碎石仓2个，两台拌合站各设100t的水泥罐4个。拌合站施工工艺如下： （1）拌合站场地平整 拌合站场地采用吹填砂平整场地四周边线堆码好砂袋4.7m，吹砂高度按1.7m计算。 （2）拌合站基础放样 按照厂商提供的拌合站基础设计平面图，通知测量组进行基础的轴线放样，依据基础尺寸的大小，人工洒白灰线将基础边线放出。基础施工按照先放四个大罐基础，然后主楼基础，然后为斜皮带基础，最后配料仓基础的施工顺序进行施工。 （3）水泥罐基础施工 每台拌合机配备4个水泥罐，每个水泥