10内燃机学第五章3节燃烧2学时.pptVIP

2、福特缸内直喷分层燃烧系统（PROCO） 结构特点： 如图所示，采用斜屋顶 式活塞顶部；双顶置凸轮轴； 气缸中心布置喷油嘴；在喷 油嘴附近安装火花塞（单或 双）；火花塞间隙处于喷雾 锥角之内（较浓混合气）； 压缩比高达11.5；最大转速 6000r/min；利用进气涡流和 滚流进行燃油-空气混合，因 燃油在缸内蒸发吸收一部分 空气热量，使温度下降，充 量系数提高；采用三效催化 转换器。 这种燃烧系统主要特点： 1）缸内直接喷射，使缸内充量得到冷却，可以使用较大的压缩比。 2）与进气管单点喷射式汽油机相比，提高了燃油雾化质量和降低了泵吸损失，低速时功率可增加5%～10%。 3）压缩比提高，使部分负荷燃油消耗率降低5%；避免了燃油在进气管道或进气门处的附着，怠速时燃油消耗率降低12%。 4）若燃用稀混合气，燃油消耗率可进一步下降。 5）与单点喷射式汽油机相比，NOx低、HC高。 6）可大幅度降低冷起动时的HC排放。 7）稳定工作的最大空燃比可达25:1。 8）部分负荷燃用分层混合气，全负荷燃用均质混合气。 3、三菱缸内直喷分层充量燃烧系统 结构特点：