南钦铁路NQ-1标段桥梁工程 明挖基础施工作业指导书.docx

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南钦城际铁路NQ1标段桥梁工程编号:004明挖基础施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 2009年10月5日发布 2009年10月6日执行承台施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于南钦铁路NQ1标承台施工。2.作业准备2.1内业技术准备:开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清图纸上有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加的施工人员进行上岗前技术培训,考核后持证上岗。2.2外业技术准备:搜集并整理有关施工数据,修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活,办活需要。3.技术要求3.1 模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定及设计要求。3.2 基坑开挖前应按地质、水文资料,环保要求,结合现场情况,制定施工方案,确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。3.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测,当发现异常情况时应及时处理,待恢复正常后方可继续施工。3.4 基底处理应符合下列规定:1 基础底面不得置于软硬不均的地层上;2 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓,凿出新鲜岩面,表面应清洗干净。应将倾斜岩面凿平或凿成台阶;3 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整,黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平;4 砌筑基础时,应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。 5 基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象,应采取措施进行处理并满足设计要求。3.5 基础应在无水情况下浇筑,混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。4.明挖基础施工工艺流程监理检验、签证接地钢筋安装、焊接浇筑混凝土土混凝土拌合、运输制作试件养 护拆模,基础表面验收施工准备测量放样开挖、防护立模、加固基底处理、自测设计代表现场核实、签证监理检验、签证钢筋加工、运输回 填监理验收、签证明挖基础施工工艺流程图5.施工工艺5.1施工准备5.1.1基坑开挖前应做好下列工作:1)测定基坑中心线、方向、高程。2)按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。5.1.2基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。5.1.3在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照表1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。表2 基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0注:①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;②在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍;③在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件的要求办理。5.2明挖基础施工工艺5.2.1.放坡开挖当基坑四周空旷有场地可供放坡,优先选用放坡开挖。开挖应符合下列要求:1.在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)表3.1.1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。2.基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。3.弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。4.无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。5.基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。6.基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即砌筑基础。如基底暴露过久,

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