综采工作面开关列车连接装置.docVIP

综采工作面开关列车连接装置 的使用与校验 为了加强综采工作面开关列车的安全管理工作，正确的使用好开关列车，做到开关列车连接的安全性、可靠性，特对综采工作面的开关列车的使用作以下校验： 我矿综采工作面开关列车的配置为：移动变电站4台，QJZ4*315开关3台，油泵车7车，电缆车3车，共计17车，车连杆采用Φ50A3圆钢，销钉连接。连接装置示意图如下： 现分别对各连接件做强度校核： 圆钢拉伸时的强度计算： Φ50A3圆钢的许用应力[σ]= 160MPa，确定最大许用载荷： F1≤[σ]*s=[σ] *(πd2 /4)=160*106*(π502X10-6 /4)=314000N。 满足强度要求。 但圆钢接头可能被拉豁，接头的许用载荷为： F2=[σ] *td=160*106*39*35*10-6=218400N。 2、销钉强度的校核： 销钉的许用应力最低，为此，选择销钉作强度校核。 列车牵引力在平巷按100KN计算，销钉选用45号钢，材料的许用切应力[τ]=100N/mm2,许用挤压应力[σ]=220 N/mm2。 选择销钉的直径。销钉受力如下图： （1）、首先根据剪切强度条件设计销钉直径 τ=F/2/（πd2 /4）=100000/2/（πd2 /4）≤100 d2≥50000*4/（π*100） d =25.23mm。 （2）、根据挤压强度条件校核销钉的挤压强度： σ= F