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基于案例推理的航次决策方法及应用分析-voyage decision-making method based on case-based reasoning and its application analysis
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基于案例推理的航次决策方法及应用研究
表清单
表 2.1 航次决策模型输入分类及当前生成方式 17
表 2.2 顶层框架 航次决策案例 27
表 2.3 子框架 航行情况 28
表 2.4 子框架 燃油消耗情况 30
表 2.5 子框架 航次决策指标 30
表 2.6 以货定船下的索引方案 32
表 2.7 以船定货下的索引方案 32
表 2.8 可行航次案例示例 38
表 2.9 直接经验型输入 41
表 2.10 加油港口名称 42
表 2.11 港口间距历史值 43
表 2.12 额外航行小时数历史值 44
表 2.13 装卸率(装卸天数)历史值 45
表 2.14 某一案例中额外停泊港口时间历史值 45
表 2.15 不同油价条件下的主发动机加油策略 54
表 3.1 当前命题案例特征数据表 63
表 3.2 非完全匹配案例索引表 63
表 3.3 目标案例集合D1 (索引对应项) 64
表 3.4 加油港为Singapore 的案例集合 D3 65
表 3.5 2007-04-01 到 2007-10-21 期间燃油单价Pfa 取值 67
表 3.6 手工演算得到的航次决策指标结果 72
vi
承诺书
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导
下,独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已 经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他 人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献 的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的 复印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其 他复制手段保存论文。
(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)
作者签名: 日 期:
基于案例推理的航次决策方法及应用研究
南京航空航天大学硕士学位论文
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1.1 选题背景及意义
第一章 绪论
世界经济全球化带动了物流、运输行业的快速发展,在国际市场上,货物运输更多地依赖 于海上运输,这给远洋运输事业的发展带来了极大契机。但时至今日,全球航运市场却已趋于 饱和,运力供过于求。日益激烈的竞争形势也促使船舶运营者们通过各种途径不断地降低运输 成本,努力提高企业管理水平,进而追求利润最大化。现有的海上货物运输方式,以经营方式 划分为不定期船运输(租船运输) 和定期船输(班轮运输) 两种,其中,不定期船运输又分 为定程租船(航次租船)和定期租船。航次租船(Voyage Charter)是以航程为基础的租船方式, 船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中 的一切开支费用,租船人按约定支付运费。航次期租(Time charter on trip basis,简称 TCT)是 一种介于航次租船和定期租船之间的租船方式,是指以完成一个航次运输为目的,依据完成航 次所花的时间,按约定的租金率计算租金的一种租船方式。在航次期租方式下,船舶承租人在 运输市场上寻求承运货载机会,制定航次计划方案,与货主就运输方案及运费进行谈判并签订 合同,收取运费,按约定依照航次花费时间向船主支付船舶租金。在航次租船和航次期租(TCT) 方式下,船舶运营者欲在市场上揽取货源,不但需准确估算航次成本,选择最佳加油港,而且 还要结合后续航次货载等情况,及时制订相应的竞争策略。由于不定期船运输市场主要以运输 货值较低的大宗货物为主,无固定的运价、航线、装卸港口和运船期,租金费率水平须视市场 供求状况经双方洽谈而定,在当前航运市场供过于求的情况下,船舶运营者能否在竞争中脱颖 而出,除船公司声誉、服务质量等因素外,主要取决于航次决策的能力和针对市场需求的反应 速度。
远洋运输业作为资金密集型行业,每个航次所需的资金数额巨大,而航次决策的因素也相 当复杂,简单地做出决策很有可能给企业带来巨大的经济损失。为此,要科学合理地做出航次 决策,就必须研制开发出智能化的航次决策支持系统。而将案例推理技术运用于航次决策中, 模拟人类思维和推理模式,存储和利用经验知识,尽可能利用历史航次案例本身蕴含的显性推 理规则和某些未被发现的隐性知识,可以尽量避免决策者因为主观臆断导致的重大决策失误, 给船舶运营者提出指导性的建议,加快航次决策的速度和准确性,使其在强手如林、竞争激烈 的不定期船运输市场上站稳脚跟,为获得良好的经济效益奠定基础。这也正是本课题的研究目 的所在。
本课题的研究源自“Uniwell(H.K.)远洋运输管理信息系统研究”的科研项目,针对特定 的行业背景,深入
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