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飞机短停检查 声明：本讲义仅作为检查飞机外表正常与否的参考，具体机型的维护和放行标准以相应的工作单（卡）、技术资料为准！ 检查P5顶板上的机组氧气压力指示不低于最低放行标准 参考：AMM TASK 12-15-21-210-801-002 一、目视检查雷达罩，确保它们外观正常，没有受损。 AMM TASK 53-52-00-200-801 无雷击痕迹； 固定螺拴牢靠，锁扣锁好，无脱落和松动； 罩外表无翘曲，起层、脱落、凹坑、裂纹、破洞； 边缘封条完好，无脱落； 避雷条无损伤、断裂、脱落，螺拴在位、无松动。 二、全压探头、迎角探测器、全温探头等外观正常，没有受损 AMM　TASK 34-11-01-200-804 AMM TASK 34-21-05-200-801 无烧伤痕迹； 确认驾驶舱电加温在OFF位； 目视检查空无明显的外来物堵塞； 安装螺钉无松动、脱落； 外表无裂痕、凹坑、翘曲、变形； 封严圈无脱落、断裂； 周围蒙皮无变形和凹坑 PITOT PROBE（L） AOA SENSOR（L） 三、前起落架（AMM TASK 32-21-00-200-801） 1、减震支柱 内外筒无裂纹，内筒干净，无渗油（TASK 32-21-11-200-801） 镜面高度符合该舱内的图示标准（AMM TASK 12-15-41-610-801）； 充气防尘帽拧紧在位； 与结构连接紧固件完、在位、无裂纹 前轮转弯： 无渗漏； 动筒镜面无裂纹，连接钢索和固定螺栓在位、无松动、脱落； 计量活门外表无裂纹、变形； 整流罩固定牢靠，固定螺栓在位、无松动和脱落； 前轮转弯旁通活门运动自如，无卡阻 2、下锁弹簧（辅助弹簧）在位、无脱落； 3、支撑杆、防扭臂等无裂纹、弯曲、变形，固定螺栓在位，无脱落； 4、放下锁定红色指示清晰可见并对齐，泛光等（指示灯）亮； 5、收上锁及锁钩牢靠，连接螺栓在位、无脱落； 6、刹车棉垫在位、无杂物、无脱落，其厚度符合机型维修手册要求（AMM TASK 32-45-31-700-801）； 7、临近电门在位、无杂物、干净，连接的钢索等零件无脱落、松动（检查时不得用金属等工具放入电门内），导线无裂纹、剥落，固定螺栓在位、无脱落； 8、轮胎(AMM TASK 32-45-00-700-803) 见2层线，查看各航空公司相应的放行标准，决定更换或放行； 轮胎有周向切口、横向切口、斜切口、戳穿孔、肋条切口，沟槽裂纹、周向裂纹、径向裂纹、臭氧及老化裂纹、胎面剥落、碎片和大片裂纹、胎面甩脱、肋条剥落、V型裂纹等现象，查看各航空公司相应标准，决定是否更换或放行； 轮胎有气泡或鼓起、红色错位、易熔塞熔化、胎边有金属丝损坏或露出、腐蚀、沟槽扎伤见帘线等更换轮胎； 无漏气、无明显干瘪现象 检查螺栓和螺母无松动、损坏和失落，保险丝完好，易熔塞保险丝完好（AMM TASK 32-45-00-700-801） 9、舱门无变形、松动、脱落、断裂、破洞，封严圈无脱落、断裂 10、无鸟击痕迹； 11、挡泥板在位、无松动、断裂和脱落； 12、前起落架滑行灯、轮舱照明灯 灯罩无裂纹、腐蚀、变形或撞痕等损伤； 灯丝无烧黑； 灯座螺栓固定牢靠； 导线固定牢固，无断线； 灯罩紧固件固定牢固，无松动和脱落； 在收起位 13、起落架舱设备完好、各部件和管路无渗漏。（AMM TASK 29-00-00-790-801） 四、目视检查下述部件，确保它们外观正常，无明显的损伤： TCAS下天线； ATC下天线（1或2个）； LRRA天线（4个）； DME天线（2个）； VHF下天线； MB天线 五、检查辅助静压孔确保外观正常，无明显损伤（AMM　TASK 34-11-02-200-803） 六、检查机身内侧机翼前缘无损坏、无凹坑，下表面无油液渗漏。 七、发动机 进气整流罩、锥、风扇叶片、包皮 TASK 71-11-01-200-801-F00 TASK 72-21-00-200-801-F00 释压门没开启过 TASK 05-51-44-200-801 TASK 05-51-44-210-801 发动机滑油量正常（TASK 12-13-11-600-801） 吊舱、吊架正常，余油管无油液渗出 排气管、整流锥和可见涡轮叶片无损坏TASK 78-11-00-210-802-F00 各余油管和包皮下部无油液漏出（TASK 71-71-00-200-801-F00） SUBTASK 79-00-00-210-001-F00 SUBTASK 79-00-00-210-005-F00 SUBTASK 79-00-00-210-006-F00 八、检查发动机外侧机翼前缘无损坏、无凹坑，飞行控制操纵面无损伤、无油液渗漏；九、确保下列灯工作正常、