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解读ESP系列（三） 如何评价ESP的效果制动力度和介入时机是ESP的决定因素　另外，关于ESP与ESC名称的统一说明：　《解读ESP系列》第一期文章中已经解析过关于电子稳定系统的各种命名的由来。今后的文章中我们将统一使用“ESP”来指代电子稳定系统，而不论其生产厂商是使用“ESP”、“ESC”亦或是其他命名方式为其产品命名。●?什么原因影响ESP的效果？?　首先ESP的控制效果不单纯是电子系统的因素，而是受到车辆本身综合作用的影响：不同的车型、不同的重心高度、不同的轮胎、不同的前后配重以及不同的/qcbk/canshu/dipang/xg/1207/2052437.html悬挂调校都会对ESC的效果产生巨大影响。但单纯就ESP系统本身而言最主要的因素只有两点：介入时机与制动力度。?　从ESC系统本身来看，现在的ESP所集成的功能已经达到让人眼花缭乱的程度：例如新/sg2824/迈腾采用的TRW-450M型ESP就有多达14项不同的功能，而博世Bosch 9.0版ESP的扩展功能包括ACC、/qcbk/canshu/dianpei/dmt/1207/2041461.html夜视系统、车道偏离、紧急制动辅助、动态转向等。但归根结底ESC诞生的“本职”是对车辆失控的有效干预和抑制，无论ESP装置再先进、再复杂都会优先考虑这方面的性能。一、关键因素之一：干预时机　　相信对高性能汽车有了解