半挂车纵梁焊接作业指导书-2.docVIP

半挂车纵梁焊接作业指导书 BGJS-01-2007 本工程为半挂车纵梁的焊接。纵梁为工字型。上下翼板断面140x16，腹板为208x6，梁长12886mm。上下焊缝均为角焊缝。焊缝高6mm。 为了保证纵梁焊接质量达到图纸要求，对纵梁焊接做以下指导。在施工过程中要严格执行。 本工程执行GB 50205-2001.钢结构工程施工质量验收规范和JGJ 81-91建筑钢结构焊接规程。 1、材料： 1、1 纵梁：工字结构； 图纸规定翼缘板为16Mn t16。 图纸规定腹板为 16Mn t8。 1、2 焊条：选用GB H08A相当于AWS EL12、DIN S1、BS S1。 1、3 焊剂：HT350 特性：熔炼型中锰中硅中氟焊剂。 粒度：8-40目（2.5-0.45mm）及14-40（1.5-0.45mm）。 化学成分： SiO2 CaF2 AL2 O2+MnO CaO FeO S P 30-35 14-20 27-37 10-20 ≤1.0 ≤0.06 ≤0.07 机械性能： 国标 各国标准 屈服强度 MPa 抗拉强度 MPa 延伸率 % 冲击值J °C GB H08A AWS EL-8 JIS W11 ≥330 410-550 ≥22 ≥27 1、3、1 焊前须清除焊接表面的油污、水份、锈迹等杂质。 1、3、2 焊前焊剂须经300-400°C烘培2h。 2、焊接人员 2、1 焊工必须经过考试合格并取得合格証书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 3、号料： 3、1 材料检验后，用半自动切割去掉毛边，按钢板压延的长度方向直接放大样。 3、2 按图纸要求的长度还要加上焊接收缩余量。 焊接收缩余量表 结构类型 焊件特征和板厚 焊接收缩量（mm） 钢板对接 各种板厚 长度方向每米焊缝0.7 宽度方向每个接口1.0 实腹结构及焊接H型钢 截面高≤1000mm 且板厚≤25mm 四条纵焊缝每米共收缩0.6，焊缝梁高收缩1.0， 每对加劲焊缝，梁的长度收缩0.3 截面高≤1000mm 且板厚＞25mm 四条纵焊缝每米共收缩1.4，焊缝梁高收缩1.0， 每对加劲焊缝，梁的长度收缩0.7 截面高≤1000mm 各种板厚 四条纵焊缝每米共收缩0.2，焊缝梁高收缩1.0， 每对加劲焊缝，梁的长度收缩0.5 圆筒形结构 板厚≤16mm 直焊缝每个接口周长收缩1.0 环焊缝每个接口周长收缩1.0 板厚＞16mm 直焊缝每个接口周长收缩2.0 环焊缝每个接口周长收缩2.0 经计算，该纵梁纵向收缩6mm。 4、切割； 4、1 要求钢材切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。 4、1、1 要 100%检查。 4、1、2 检查方法：观察或用放大镜检查。有疑义时，应做磁粉或超声波探伤检查。 4、2 气割的允许偏差应符合下表规定； 项目 允许偏差 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0.05t，且不应大于2.0 割纹深度 0.3 局部缺口深度 1.0 注：t为切割面厚度 4、3 表面粗糙度：Ra50。 4、4 检查数量：按切割面数抽查10%，且不少于3个。 4、5 检验方法：观察检查。并填写（气割的允许偏差检验记录）。 4、6 氧气、乙炔切割工艺参数： 4、6、1 翼板的切割：采用自动切割：割嘴选1#； 氧气压力：0.15-0.34MPa；氧气流量：1.8-4.5M3/h； 乙炔压力：0.02 MPa；乙炔流量：0.23-0.43L/h。 切割速度：360-600mm/min。 4、6、2 腹板的切割：采用自动切割：割嘴选1#； 氧气压力：0.1-0.3MPa；氧气流量：0.5-3.3M3/h； 乙炔压力：0.02 MPa；乙炔流量：0.14-0.31L/h。 切割速度：360-600mm/min。 4、6、3 纵梁较长，要防止侧弯，应采取措施。如；头部留有100mm不切割，全部切割完成后再割开。 5、 矫正： 5、1 低合金钢在环境温度低于-12度时，不应进行冷矫正和冷弯曲。 5、2 低合金钢在加热矫正时，加热温度不超过摄氏900度。冷却到摄氏800度之前，应结束加工。自然冷却。 5、3 矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。 5、4 矫正后的允许偏差为在1000mm内平面度在1.5mm内。 6、接头： 因纵梁比较长，翼板和腹板可能要对接。 6、1 采用手工电弧焊。 6、2 翼板对接；板厚为16mm，采用K型坡口，角度55±5度。间隙1-3mm。钝边1-2mm。焊缝余高0-3mm，但最好趋于零。 6、3 腹板对接；板厚为8mm，采用Y型坡口，角度5±55度。间隙