F柴油机供给系统.pptVIP

上止点 后燃期 在后燃期，因为活塞已远离上止点，燃料是在较低的膨胀比下燃烧放热，所放出的热量不能有效利用，相应地增加了散往冷却水的热损失，使柴油机过热和经济性下降。此外，后燃还增加了活塞组的热负荷以及使排气温度升高，所以应尽量减少后燃。 ● 缺点 4. 第Ⅳ阶段—后燃期(补燃期,过后燃烧期) 六、柴油机燃烧室 根据混合气形成及燃烧室结构的特点，柴油机的燃烧室基本上分为两大类：统一式燃烧室 (直喷式燃烧室)和分隔式燃烧室（分开式燃烧室）。 统一式燃烧室 分隔式燃烧室 统一式燃烧室 分隔式（分开式）燃烧室 (一)统一式燃烧室 (直喷式燃烧室) 1.直喷式燃烧室的一般特征 在进气过程中,通过切向气道、螺旋气道或导气屏产生的涡流运动促进混合气的形成。 通过喷射(油束)形成混合气 燃烧室不分开，大都以凹坑形式出现在活塞或缸盖上 2.直喷式燃烧室的类型 ●按混合气形成方式分 直喷式燃烧室按混合气形成方式分为 空间雾化和油膜蒸发两种。 ●按活塞顶部凹坑的深浅分 直喷式燃烧室可根据活塞顶部凹坑的深浅分为 开式燃烧室和半开式燃烧室两类 空间雾化 油膜蒸发 开式燃烧室 半开式燃烧室 1、开式燃烧室 开式燃烧室的结构十分简单，活塞顶部的燃烧室有中心略有凸起的浅ω形或平底的浅盆形，凹坑较浅，凹坑口径d1与活塞直径d之比一般大于0.7。 (1) 类型 d d1 (2) 特点