西桥预应力盖梁.docVIP

工 程 技 术 交 底 记 录（三级） （编号： ） 承包单位：中国建筑第七工程局有限公司 监理单位： 河南建基工程有限公司 工程名称 卫都路跨西水库西桥 分部工程 桥梁下部结构 分项工程 预应力盖梁施工 技 术 ︵ 设 计 ︶ 要 求 （一）、施工准备 1）熟悉设计意图，查对图纸文件资料： a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。 b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计，并及时传达到相关负责人和施工队。 2）、测量控制及放样 a、在开工前做好施工测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。 b、测量精度要符合国家有关规程规定的要求。 3）、保证三通 a、施工用水采用当地自来水。现场附近有水源时，提前接通送到使用部位，无来源时要准备运水车。 b、现场附近有电源时，提前接通送到使用部位，无来源时要准备发电机。 c、材料运输的便道要保持畅通，部分便道暂用巩义地方的道路，一定确保车辆运行安全，施工场地要宽敞平整，便于车辆进出与调头。 （二）、施工工艺 (1)、桥墩盖梁(预应力)施工工艺 测量放样→拼装支架→安装底模→盖梁钢筋安装、预留波纹管→安装盖梁侧模→现浇盖梁砼→侧模拆除及砼养生→张拉→压浆→封锚→底模拆除→验收 (2)、测量放样 盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交汇法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。 (3)、模板安装 1）、立模前，首先要搭好支架，细部方案详见附图 “盖梁支架施工方案图”，并将支架与底板抄实。 立模顺序为：底模→侧模→端模。立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。 待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠。 2）、盖梁底板安装 桥墩盖梁拟采用“包箍承重法，方木、槽钢配合贝檑片”支撑，底模为3cm竹胶板板。安装底板时严格按照设计高程计算其高程，底板安装好后进行高程检测，合格后安装盖梁钢筋。 本支架设计遵守《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（GJl30-2001）的要求，施工组织设计拟采用“包箍承重法，方木、槽钢配合贝檑片” 支撑盖梁底模，底模板采用组合钢模板，钢模板下采用10㎝×10㎝、10㎝×6㎝方木；详见《预应力盖梁脚手架示意图》。 (4)、盖梁钢筋安装、预留波纹管 盖梁钢筋主材在钢筋加工场加工，钢筋尺寸满足设计要求，根据施工时实际情况可在钢筋场绑扎成型或在盖梁底板上绑扎成型。 受力钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭 接端部应预先折向一侧，使两搭接钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接接头设置在内力最小处，并错开布置，间距不小于35d，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；按照图纸设计要求，钢筋骨架均采用双面焊。 钢筋焊接严格按照技术规范操作，剪力筋弯起点应严格控制，偏差不得大于5mm，绑扎过程中交叉点应绑扎牢固，必要时采用点焊固定，主筋焊接时严格控制电流避免钢材烧伤。如在钢筋加工场绑扎成型，用平板车运至现场，起吊时严格计算吊点位置，以免骨架受力不均匀引起变形。 为保证钢筋位置准确，在底板上用墨线将设计钢筋位置弹出，绑筋时，钢筋要与此线相对。绑扎施工是要注意预埋支座垫石钢筋进入盖梁，部分钢筋及预埋件位置要准确，预留筋严格按设计图纸施工，确保位置准确，预留筋采用绑扣固定，绑扣甩头一致向里，并保证预留长度。如果立柱钢筋与盖梁钢筋发生矛盾可进行适当调整，钢筋安装完毕进行自检，主筋间距、数量、箍筋间距、数量，骨架宽度、长度等进行详细检测并做好记录。自检合格后报监理工程师认可后安装侧模。(5)、盖梁钢筋的制作、就位与调整 ⑴、在制作中除按“施工设计图”，“合同施工技术规范”，“公路桥涵施工技术规范”，“公路工程质量检验评定标准”等有关规定要求办理外，还需注意以下问题： 1、所有钢筋型号是否符合设计要求。 2、钢筋相连接处需相互贴紧并保证其搭接、焊接长度符合规范。钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免浇筑砼时钢筋移位。钢筋连接点不应设在最大应力点处（即跨中），并应使接头交错排列。 3、钢筋间距是否正确，布置是否横平竖直。 4、钢筋上不可有松散锈皮、油类物质、泥巴或其他杂质。 5、是否有少筋漏筋的情况。 6、焊接电焊条必须与钢筋型号符合（