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项目七 液压基本回路 课题一 压力控制回路 课题二 速度控制回路 课题三 方向控制回路 课题四 多缸工作控制回路 课题一 压力控制回路 一、调压回路 调压回路的功用是使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或者不超过某个数值。在定量泵系统中，一般通过溢流阀来调节和稳定液压泵的工作压力。在变量泵系统中，用安全阀来限制系统的最高安全压力。当系统在不同的工作时间内需要有不同的工作压力，可采用二级或多级调压回路。 课题一 压力控制回路 1.单级调压回路 如图7-1 (a)所示，定量液压泵1和溢流阀2并联组成单级调压回路。通过调节溢流阀2的调定压力，就可以改变液压泵2的工作压力。当溢流阀的调定压力确定后，液压泵就在溢流阀的调定压力下工作，从而实现了对液压系统进行调压和稳压控制。如果将定量液压泵1改换为变量泵，这时溢流阀将作为安全阀来使用。当液压泵的工作压力低于溢流阀的调定压力时，溢流阀不工作；当系统出现故障，液压泵的工作压力一旦上升到溢流阀的调定压力时，溢流阀将开启，将液压泵的工作压力限制在溢流阀的调定压力之下，使液压系统不至于因压力过载而受到破坏。 2.二级调压回路 如图7-1 (b)所示为二级调压回路，该回路可实现两种不同系统压力的控制，分别由先导型溢流阀2和直动式溢流阀4各调定一级。 课题一 压力控制回路 3.多级调压回路 图7-1(c)所示为三级调压回路，系统的三级压力分别由溢流阀1、2、3调定。当电磁铁1YA、2YA均断电时，系统压力由主溢流阀1调定。当1YA通电，2YA断电时，系统压力由溢流阀2调定。当2YA通电，1YA断电时，系统压力由溢流阀3调定。 二、减压回路 当液压泵输出的压力是高压而局部回路或支路要求低压时，可以采用减压回路，如机床液压系统中的定位、夹紧、回路分度以及液压元件的控制油路等，它们往往需要比主油路低的压力。减压回路较为简单，一般是在所需低压的支路上串接减压阀。 1.单级减压回路 如图7-2 (a)所示是最常见的单级减压回路，通过定值减压阀与主油路相连使支路获得一个稳定的低压，回路中的单向阀供主油路在压力降低(低于减压阀调整压力)时防止油液倒流，起短时保压作用。 课题一 压力控制回路 2.多级减压回路 在减压回路中，也可以采用类似两级或多级调压的方法获得两级或多级减压。如图7-2(b)所示为用于工件夹紧的二级减压回路，回路中利用先导型减压阀1的远控口接一远程调压阀2，则可由阀1、阀2各调定一种低压。 三、增压回路 当系统或系统的某一支油路需要压力较高但流量又不大的压力油时，如果采用高压泵不够经济，或者根本就没有必要增设高压力的液压泵时，就可以采用增压回路。采用增压回路，不仅易于选择液压泵，而且系统工作较可靠，噪声小。增压回路中提高压力的主要元件是增压缸或增压器。 课题一 压力控制回路 1.单作用增压缸的增压回路 如图7-3(a)所示为单作用增压缸的增压回路，单作用增压缸中有大、小两个活塞，并由一根活塞杆连接在一起。 2.双作用增压缸的增压回路 如图7-3(b)所示为双作用增压缸的增压回路，能连续输出高压油。双作用增压缸中有大活塞一个，小活塞两个，并由一根活塞杆连接在一起。 课题一 压力控制回路 四、卸荷回路 液压系统在工作循环中短时间间歇时，为减少功率损耗，降低系统发热，避免因液压泵频繁启、停影响液压泵的寿命，就要设置卸荷回路。卸荷回路的功用是在液压泵不停止转动的情况下，使其输出的流量以很低的压力直接流回油箱。常见的压力卸荷方式有以下几种： 1.利用三位换向阀中位机能的卸荷回路 利用诸如M型、H型、K型的三位四通换向阀处于中位时，使液压泵输出的液压油经换向阀的进油口P和回油口T直接流回油箱而卸荷。 2.利用两位两通换向阀的卸荷回路 如图7-4（b）所示，在图示状态，当液压泵出油口左侧的两位两通电磁换向阀断电左位工作时，液压泵与油箱连通，实现卸荷。 课题一 压力控制回路 3.利用先导型溢流阀的卸荷回路 如图7-5所示，先导型溢流阀2的控制口直接与二位二通电磁阀3相连，便构成一种利用先导型溢流阀的卸荷回路。当电磁阀3通电右位工作时，液压泵1与油箱相通，