基于输出响应的车辆结构模态参数识别与动力修改分析-modal parameter identification and dynamic modification analysis of vehicle structure based on output response.docxVIP

论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:花俗、牛严)J-年d月7日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定〉)(J/2-年4月7日.h)(.2年4月(0日工作模态是研究结构在工作状态下所表现出的实际动态特性，其分析结果更加贴近实际情况，对于解决实际结构在运行时遇到的振动和噪声问题具有现实的指导意义。汽车在实际行驶过程中，其结构或部件受到的约束和激励情况复杂，无法对激励进行准确测量，因而无法应用基于输入—输出的试验模态分析方法研究其工作模态。而基于输出响应的试验模态分析方法在测试环节，无须采集激励信号，只需采集振动响应信号，为研究汽车在实际运行状态下其结构或部件的动态特性提供了可行的解决思路和方法。本文以某型号车架为研究对象，首先，采用稳态正弦激励法得到其自由状态下的模态参数，并以此分析结果作为可信的参考。其