电控发动机动力不足原因分析及诊断论文.docVIP

目　录 目　录 1 摘 要 3 引　言 1 第一章 汽车发动机分类 2 1.1 按照进气系统分类 2 1.2 按照气缸排列方式分类 2 1.3 按照气缸数目分类 2 1.4 按照冷却方式分类 2 1.5 按照行程分类 2 1.6 按照所用燃料分类 2 第二章 电控汽油发动机的结构 4 2.1曲柄连杆机构 4 2.2配气机构 4 2.3 电控系统的结构组成 5 第三章 柴油发动机的结构 7 第四章 汽车电控发动机动力不足的原因分析及诊断 8 4.1 发动机动力不足的故障现象 8 4.2发动机动力不足的理论分析 8 4.3 发动机动力不足的故障分析及诊断 8 4.4发动机动力不足的本质分析 9 第五章 汽车三元催化转化器的检查 11 5.1 三元催化转化器的结构工作原理及组成 11 5.2 三元催化器的检查 12 第六章 特殊车型实际案例分析 13 第七章 汽车电控发动机的发展前景 14 7.1 汽车发动机的发展历史 14 7.2汽车电控发动机的发展前景 15 结　论 16 参考文献 17 致 谢 18 摘 要 汽车发动机动力不足就是指它的动力性差。产生这一故障的原因错综复杂，既有发动机气缸的密封性，配气正时准确性等方面的原因。又有发动机点火系统、燃料供给系统、怠速控制装置、排放控制装置等电子控制系统的原因。由于涉及供油、点火、怠速、排放等多个子系统，是汽车故障诊断的难点。我们要根据汽车电控发动机的结构，仔细区分汽车发动机柴油发动机构造，了解其内在理论，一句常见的故障现象逐一排查诊断，对特殊车例进行实际分析，排除故障，并了解汽车发动机发展史，对汽车发动机发展史做出简单评价。 关键词：电控发动机动力不足 原因分析 故障诊断 引　言 电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物,尤其是发动机的控制系统,它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时,各种信号相互交叉渗透,控制进气、喷油和点火。同时,由于发动机工作稳定性得到加强,从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑,由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角,并输出控制信号给喷油阀和点火器,使得发动机在各工况下得到最佳性能。 一旦发生故障,则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体,为排除局部故障而去整体更换总成,经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理,掌握有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,通过采取一些简单的补偿措施,去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。 第一章 汽车发动机分类 1.1 按照进气系统分类 发动机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 1.2 按照气缸排列方式分类 发动机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 1.3 按照气缸数目分类 发动机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 1.4 按照冷却方式分类 发动机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 1.5 按照行程分类 发动机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内