碟刹培训技巧PPT.pptx

电动轻便摩托车和电动摩托车制动系统培训资料 讲师-XXX XX公司 制动器（刹车） 一：制动系统的简介 影响整车的安全性能系统制动系统通常分鼓刹和碟刹（也叫液刹） 使机械中的运动件停止或减速的机械零件 电动车的一个关键部件 制动系统的分类 最常见鼓刹.也就是蹄片式.这种刹车多用在低档车和车速较低的车型上面,虽然性能不如碟刹,但也不是没有优点.比如蹄片式刹车的维护简单,价格便宜.适合山地骑行,雨天能有效有防止泥浆进入而导致刹车失灵或过度磨损. 第一种 第二种 第三种 盘式的优点是性能好,刹车平稳,散热好. 联动刹车就是和小汽车上的刹车一样,不分前后刹,这种刹车只有很高档的电摩上才见的到.通常配合ABS防抱死系统一起使用 在车辆上通常采用双股刹，前碟后鼓式，双碟刹等在整车制动时前轮制动力大约占60%左右，所以前制动对整车的安全性很重要 二：碟刹系统的构造及原理 碟刹 固定钳式 浮动钳式 液刹按结构分类 固定钳式液刹制动盘两侧有对称的两个活塞制动时，制动主缸中的制动液同时进入制动油缸，推动两个活塞移动，压紧制动盘 浮动钳式油缸布置在制动盘的一侧，一块制动蹄块安装在活塞上，称为活动制动蹄块，另一块安装在钳体上，称为固定制动蹄块，制动钳通过支架安装在悬架上这种制动器因为只有一个油缸，所以体积小、质量轻、结构简单，在电动车上应用较多。 碟刹构成 a:制造油压的油泵 b:传输压力的制动油管 C:制动时夹紧制动盘产生制动力的制动缸组件 d制动盘组成如图 油泵体组件 油泵体组件 柱塞防尘四罩 油泵体液刹手柄 柱塞 前皮碗 后皮碗 柱塞回位弹簧 油杯盖 刹车灯开关 油杯盖衬垫 油杯盖密封垫 油镜 制动缸组件 制动缸组件 制动蹄块 矩形圈 活塞 联板 大小导柱 制动缸 防尘罩 制动蹄块固定轴 放气螺钉 制动油管 制动油管 防漏垫片 固定螺栓 制动软管 制动盘 可以通风散热，且可减小质量10%左右，可增大摩擦因数 制动盘摩擦面上设计有通风孔 车前盘的外径为150~250mm 制动盘厚度一般为3.5~5.0mm 保证制动安全性，还可改变固有频率，防止制动噪声等 以及排挤制动盘与摩擦衬片间的泥沙 制动盘选材 1Cr13,1Cr13耐蚀性比2Cr13好，见加工性稍差。 硬度要求HRC36±3 平行度和跳动不大于0.05mm 铬1Cr13 铬2Cr13 工作原理 液压制动器 利用杠杆原理工作 踏下制动踏板时（或握紧手柄） 活塞推动主缸向前移动 缸内制动液产生压力 将油经油管压入各制动轮缸 轮缸活塞向外张开 推动制动蹄片与制动鼓接触 产生制动作用 从而达到停车 三：液刹常见故障解析 常见五类问题 碟刹失灵 碟刹抱死 拖带 漏油 异响 1：碟刹失灵 液刹失灵有两大类： 这种现象经常会伴有长而低沉的“嗡——”刹车异响。 A:制动蹄块摩擦系数偏小或制动蹄块沾有油污造成制动下降， B:系统加压加不上去 系统加压加不上去又分为四种 B:系统加压加不上去 a) 系统漏油，包括油泵体制动缸有沙眼、油管漏，前皮碗破，油管 密封圈破等等， 泄漏不明显的话，刚刹车时照样会有硬感，但接下去手就会感到压力在泄漏。 b) 系统内进入了空气，由于空气有可压缩性，我们在刹车时便会首先压缩空气，造成刹车行程加大，制动无力，这种现象我们称为气阻。 c) 油杯盖密封垫的追随性差或油杯盖密封垫已追随到极限位置，造成油杯内真空度上升。 d) 制动液变质或使用劣质制动液，造成制动液沸点下降，在长时间连续刹车产生的高温使制动液气化而造成突然刹车失灵。 2：碟刹抱死 液刹失灵有两大类： 一：油路堵塞引起 二：柱塞、油塞卡死引起 两类总的表现是油塞不回位造成长期刹车 A:油路堵塞包含油管接头、油管、孔堵塞 B:柱塞、油塞：柱塞卡死主要是因为皮碗异常胀大，柱塞氧化引起；油塞卡死主要是油塞生锈，制动缸上的油塞孔加工粗糙引起 异响 异响 制动时产生的噪音不应超过85dB，否则就是异响 A；一类是制动蹄块与制动盘不匹配；(摩擦材料的摩擦系数偏高或刹车片经高温制动作用后，工作表面形成光亮而硬的碳化膜，又称釉质层。在制动摩擦时会产生高频振动及相应的噪音) B:一类是制动盘与制动蹄块以外的零件相碰；(制动盘与制动蹄块以外的零件主要是零件的加工尺寸偏差或设计偏差造成)。 C: 一类各零件之间的间隙太大。（各零件之间的间隙太大，形成撞击声） 三类异响分析 拖带及漏油 漏油 总成的各组成件间的配合有间隙或紧固螺钉松动。 四：国标及本公司企业标准 1、GB 7258-2004  《机动车运行安全技术条件》第7章 制动系 中关于二轮摩托车的部分。 2、GB 17355 摩托车和轻便摩托车制动性能指标   3、GB/T5328.1 摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法 制动距离  4、GB/T15364 摩托车和轻便摩托车驻车性能试