车用二甲醚橡胶密材料相容性研究1.pptVIP

燃烧环境技术中心学生交流会 杨眉敏 2009.12.23 燃烧环境技术中心学生交流会 上海交通大学 动力机械教育部重点实验室 报告主要内容 一、引言 二、橡胶胶种的确定 三、合成橡胶EPDM耐DME性能的试验研究 四、试验结论 密封性研究意义 a）使用10小时后丁腈橡胶-B 密封圈 b）使用100小时后的三元乙丙 橡胶-B密封圈 二甲醚是一种强溶剂，能溶解多种橡胶材料。 燃料供给系统的橡胶部件、各种橡胶油封和垫片很可能因溶涨损坏， 威胁发动机的安全运行。 橡胶是高分子混合物，即使是同类型的橡胶，组分不同，其耐DME介质 的研究结论也不同，目前对橡胶材料耐受DME的性能研究远没有统一结论。 图1 硅橡胶浸泡DME前后外观对比 图2 柴油机常用与优选密封圈台架使用效果比较 胶种初选择 丁腈橡胶-A 较差 大 丁腈橡胶-B 较差 大 氟橡胶-A 差 小 氟橡胶-B 差 小 氟橡胶-C 差 大 硅橡胶 较差 小 尼龙PT 良 小 塑料PVC 差 大 三元乙丙-A 勉强 小 三元乙丙-B 优良 中等 三元乙丙-C 差 大 橡胶胶种 耐DME介质 能力 DME造成的 永久性影响 表1 11种密封材料对DME的耐受能力评估 浸泡72h后取出，晾干1h后，再测试其质量 和体积变化率。 硅橡胶初膨胀率过大，不宜作为发动机的 密封材料。 硬质尼龙弹性差，不适合