第2节_轴流式压气机转子.pptVIP

NUM: * Pro Next Return Exit NUM: * 《 航空发动机结构与原理 》 Pro Next Return Exit 第二节 轴流式压气机 一、转子的基本结构形式 ①功用：高转速下提供高效率的增压比 ②特点：转速高 ③组成：盘、鼓、叶片 ④分类：鼓式、盘式和鼓盘式 ⑤设计原则： 1构件强度、刚性应足够(不破坏、变形量小) 2联接可靠 (保证所需功率的传递) 3平衡性好(对称性与定心)，否则引起振动(工作时重要振源)。 即在保证①尺寸小、②重量轻、③结构简单、④工艺性好的前提下，保证①可靠的承受载荷和传力，并且具有②良好的定心和平衡性、③足够的刚性。 1，鼓式转子 ①外形：圆锥形鼓筒 ②受力：叶片和鼓筒的离心力和弯矩，扭矩全部由鼓筒承受 ③优点：抗弯刚性好，结构简单，零件数量少，成本低 ④缺点：承受离心力较差，强度差 2，盘式转子 ①外形：盘形 ②受力：叶片和轮盘的离心力由轮盘承受，抗弯刚性由轴保证 ③优点：承受离心力能力强，强度好 ④缺点：抗弯刚性差（加强盘式转子，增加轴的刚度），盘轴结构易振动 ⑤应用： WP7、WP15 低压压气机 3，鼓盘式 ①受力：离心力由轮盘和鼓筒共同承受，扭矩经鼓筒逐级传给轮盘和转子叶片 ②特点：兼有鼓式和盘式的优点，“取长补短”。 鼓式转子的优点是抗弯刚性好、结构简单，缺点是承 受离心载荷能力差 盘式转子的优点是承受离心载荷能力强。 4，加强盘式转子和鼓盘式转子的区别： 转子的传扭方式不同。鼓盘式转子靠鼓筒传扭，加强的盘式转子主要靠轴来传扭。 二、鼓盘式转子 分类：不可拆卸转子、可拆卸转子和部分不可拆卸的混合式转子 1，不可拆卸转子 ①特点：转子和鼓盘之间采用销钉和焊接两种方法，装配后无法进行无损分解 ②应用：WP6、7、8、13的高压转子 2，可拆卸的鼓盘式转子 ①概念：在装配以后可以根据使用和维修的需要再进行无损分解的转子称为可拆卸转子。 ②结构：采用螺栓、拉杆连接 鼓和盘采用长螺杆（长螺栓）连接 3，混合式鼓盘转子 ①结构特点：级间兼用焊接和长螺栓连接，部分可拆部分不可拆 ②应用：su27发动机1~6级为焊接，6~9为长螺栓连接 三、工作叶片与轮盘的联接 1，叶片 ①组成：叶身和榫头 ②受力：离心力和气动力和振动负荷 ③内部结构：钛合金窝蜂骨架及钛蒙皮。目的：减重和减振 2，榫头的构造 （1）功用：通过榫头实现与轮盘的联接 （2）设计要求： ①能将叶身所受的负荷可靠地传递给轮盘 ②保证工作叶片的准确定位和可靠固定 ③应有足够的强度、适宜的刚性及合理的受力状态 ④结构简单，拆装方便 （3）榫头分类：燕尾式、销钉式、枞树式 ①分类：按走向分 纵向和周向 ②特点：榫头尺寸小，重量较轻，并能承受较大的负荷，生产率高，加工方便。在压气机上普遍采用。 燕尾式 销钉式榫头 优点：工艺装配简单，不用专门设备加工。同时铰接的销钉式榫头是消除叶片危险性共振的有效措施之一。但榫头承载能力有限，尺寸和重量大。 枞树型榫头 一般应用于涡轮叶片上，压气机应用较少 优点：周向尺寸小、重量轻，能承受较大的载荷。 缺点：应力集中严重，工艺性较差。