第三章 国际航运市场的需求与供给--相关资料与课后作业准备.ppt

第三章 国际航运市场的需求与供给 第一节 国际航运需求 第二节 国际航运供给 第三节 国际航运市场结构 一、国际航运需求的概念和特点 二、影响国际航运需求的主要因素 世界经济 个别商品贸易 平均运距 运输费用（成本） 其他因素 三、航运需求原理 航运需求规律 航运需求弹性 1、 航运需求规律 在影响航运需求量的其他因素给定不变条件下，对于某类货物航运的需求量与其运价之间存在着反方向关系，即运价提高，需求量减少；运价下降，需求量增加。 航运需求曲线是一条自左向右下方倾斜的曲线 解释：运费支出效应与替代效应共同作用的结果 航运需求曲线 2、 航运需求弹性 A、航运需求运价弹性定义 运输服务的需求量对运价变化的反应程度，即需求量变化的百分比对运价变化的百分比之比 B、 航运需求运价弹性公式 C、航运需求弹性的五种情形 Ed=1：单位弹性 Ed 1：富有弹性 Ed 1：缺乏弹性 Ed =0：完全缺乏弹性 Ed =无穷：完全富于弹性 四、航运需求分析 航运需求价格弹性对航运企业运输收入的影响 航运需求价格弹性对航运企业运输利润的影响 航运需求交叉弹性对航运企业决策的影响 1 、航运需求价格弹性对航运企业运输收入的影响 Ed 1：缺乏弹性，提高运价，增加运费收入； Ed 1：富有弹性，降低运价，增加运费收入 Ed = 1：单位弹性，无论提高运价还是降低运价，运费收入不变 2 、航运需求价格弹性对航运企业运输利润的影响 Ed 1：缺乏弹性，提高运价，增加运费收入；同时运量减少，运输成本减少————结果： 利润一定增加； Ed 1：富有弹性，降低运价，增加运费收入；但同时运量增加，运输成本增加———结果： 利润未必会增加，是否增加取决于扣除税金后收入的增加值与成本的增加值哪个更大。 4 、航运需求交叉（价格）弹性对航运企业决策的影响 需求交叉（价格）弹性： 表示一种商品的需求量变动对另一种商品价格变动的反应程度。 运输需求交叉（价格）弹性： 衡量一种运输方式的运价变动对另一种运输方式的需求量影响的程度。 一种运输方式的价格每变化百分之一，将引起另一种运输方式运输需求量变化的百分之几 计算公式： 航运需求交叉弹性的分类 Eij0，水平替代——两者是互相替代商品，Eij值越大，商品之间的替代性越强，值越小，商品之间替代性越弱。 Eij0，垂直互补——两者是互补商品，| Eij |值越大，商品的互补性越强，值越小，商品的互补性越差。 Eij=0，相互独立——二者之间无交叉关系。 需求交叉弹性对航运企业决策的影响 可以经营与大型航运企业垂直互补的运输业务：如支线运输业务 当存在大量替代运输方式时，提价要格外小心 同时经营垂直互补的运输业务，可以适当降低某一种运输方式的运价 第二节 国际航运供给 国际航运供给的概念和特点 影响航运供给的主要因素 世界商船队的规模与构成 世界商船队的发展 一、国际航运供给的概念和特点 1、国际航运供给 在航运市场上，以拥有一定船舶吨位的全体供给者（船舶所有人），在不同的运价条件下所愿提供的船舶吨位量 二、影响航运供给的主要因素 经济及政治 相关市场因素 决定船舶营运效率的限制因素 运价 航运生产成本 技术方面的因素 三、航运供给原理 1 、航运供给规律 在影响航运供给量的其他因素给定不变条件下，航运的供给量与其运价之间存在着相同方向的变化关系，即运价提高，船东会增加船舶吨位的供给；运价下降，船东则会逐步减少船舶吨位的供给 航运供给曲线 2 、航运供给弹性 运输服务的供给量对运价变化的反映程度，即供给量变化的百分比对运价变化的百分比之比 计算公式: 分类：Es1 富有弹性；Es1 缺乏弹性； Es=1 单位弹性； Es=0 完全缺乏弹性 3 、航运供给弹性的影响因素 航运经营方式 航运市场的范围 时间的长短:长期的Es＞短期的Es 运输成本 运价的涨跌 运力利用率的大小 四、航运供需状态分析 1 、航运市场均衡的形成 所谓航运市场均衡是指航运市场需求和供给两种力量达到一致时的状态，这时航运的需求价格与供给价格恰好相等，该价格成为均衡价格；航运需求量和航运供给量也相一致，这个量称为均衡供求量 一、市场结构概述 1 、市场结构的概念 某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度 它决定企业的定价行为模式、产量决策模式 2 、市场结构的分类 买方人数众多，根据卖方数目和产品差异 完全竞争市场结构 完全垄断市场结构 垄断性竞争市场结构 寡头垄断市场结构 买方人数不是假设的众多： 买方垄断或买方寡头垄断市场结构 二、不定期船运输市场结构 1 、不定期船运输市场特点 从船东方面来看 船东数量多，规模