武汉市机动车排气污染防治工作实践和思考-环境生态论文.docVIP

武汉市机动车排气污染防治工作实践和思考-环境生态论文 武汉市机动车排气污染防治工作实践和思考 摘要2012-2015年武汉市机动车总量持续快速增长，汽车是机动车污染物总最的主要贡献者。本文介绍了武汉市建立机动车排气污染法规标准体系、淘汰黄标车和老旧车、开展机动车环保定期检验等机动车污染防治措施，分别从加强监管能力建设、完善机动车污染防治管理体系、建立在用机动车检测／维修制度、推进车用油品升级、加强机动车排气污染防治技术研究、加快推广新能源汽车和优化改善城市交通七个方面提出了关于武汉市机动车排气污染防治的建议。 关键词 机动车；排气污染；大气污染防治；移动源；武汉 文／李双双 李钢 李利桥 机动车是社会经济发展的产物，在提升居民生活品质的同时，也对城市空气质量造成不同程度的污染。机动车排放的尾气中主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(S02)、可吸入颗粒物( PMio)和细颗粒物(PM2.5)等。武汉市人民政府在市环保局成立机动车排气污染防治管理中心，并出台了《武汉市机动车排气污染防治管理条例》等，为持续推进武汉市机动车污染防治工作，切实改善城市环境空气质量，保障人民群众身体健康奠定了坚实的基础。 武汉市机动车保有量情况 根据武汉市公安交管局统计数据，2012-2015年武汉市机动车总量持续快速增长，由137.17万辆增长到226.72万辆，年均增长13.39%。机动车的增加主要来自汽车的增加，汽车保有量由2012年的108.5万辆增长到2015年的213.9万辆，年均增长率18.5%。2012-2015年，摩托车保有量大幅下降至12.2万辆。 武汉市机动车污染物排放情况 根据武汉市环保局统计数据，2015年武汉市机动车NOx排放量44156.03吨，占全市氮氧化物排放总量的36.53%。CO排放量110893.19吨；HC排放量36909. 23吨；PMio排放量1923.04吨；PM2.5排放量1759.88吨。汽车是机动车污染物总量的主要贡献者。 2012-2015年机动车污染排放情况见图1。NOx、CO和HC在2012-2013年保持增长；随着机动车结构变化、能源品质提升、黄标车淘汰以及管理减排等措施的实施，2015年与2014年相比，NOx、CO和PM2.5的排放量有明显下降。 武汉市机动车排气污染防治措施 基本建立机动车排气污染法规标准体系 通过并实施《武汉市机动车污染防治条例》《武汉市机动车安全技术和环保检验监督管理办法》（市政府令245号）；制定了《黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》《机动车排气污染防治联合执法工作方案》（武大气办[2015] 141号），印发了《关于加快推进黄标车及老旧车淘汰有关工作的通知》（武大气办[2015]140号）、《关于进一步开展机动车排气污染防治联合执法工作的通知》《关于扩大武汉市高污染排放机动车禁行区域范围的通告》（武公交[20is]144号）。 淘汰黄标车和老旧车 截至2015年底，武汉市淘汰黄标车及老旧车7.5万辆，超额完成市政府确定的工作目标十件实事任务和湖北省环境保护委员会下达的工作任务。通过淘汰黄标车和老旧车削减NOx 11963.8吨、C0 85981.24吨、HC9135.13吨和PMi0 2208.91吨，分别比2014年减少25.1%、49.3%、22.9%和56.8%。 开展机动车环保定期检验 截至2015年底，武汉市共建成33家机动车环保检测站、140条环检线，开展工况法机动车环保定期检验，2015年全年共检验车辆55.3万台。同时，启动武汉市机动车排气污染防治综合信息管理系统项目，实现对检测机构排气检测的远程视频实时监控，车辆检测数据的自动采集、集中存储和自动分析，全面实现机动车排气检测、监督管理的网络化、信息化。 开展非免检新车的环保检验 为贯彻落实《武汉市机动车污染防治条例》中关于未经环保检验或环保检验不合格的机动车，不予办理新车登记手续的规定，武汉市环保局和公安交管局共同研究决定，对非免检新车开展环保检验工作，进一步严格规范对非免检新车的准入管理，从源头上控制不符合排放标准的新车尾气排放污染。 开展机动车路检、抽检及冒黑烟查处工作 2015年，武汉市环保、交管部门组成常态化执法队伍，定期开展机动车路检、抽检和冒黑烟车查处工作。主要有三种方式：一是环保部门和交管部门选取路检点联合执法，利用便携式尾气检测设备对过往机动车进行路检，现场开具整改通知书，并将车辆信息