大幅降低欧洲中转运输成本.DOC

提高冷藏箱设备利用率 中远集运特种箱贸易区 经营保障部QC小组 一、概况 特种箱贸易区经营保障部主要负责公司特种箱、冷藏箱设备平衡管理及相关成本的控制，提高冷藏箱设备利用效率；并开展特种箱、冷藏箱的运营分析，最大限度地降低经营成本、提高经营效益。 自09年9月成立特种箱贸易区，经营保障部即着手对各种成本项进行了梳理和分析。通过分析空箱堆存费，发现冷藏箱空箱在岸停留天较长，设备利用率偏低。为有效提高冷藏箱设备利用率，减少设备在岸停留，进而提高销售贡献值、提高航线经营效益，特种箱贸易区成立了“冷藏箱设备利用率QC小组”，负责大幅提高冷藏箱设备利用率的研究和组织落实工作。活动期间为：2010年1月至12月。 本QC小组成员如下： 序号 姓 名 组内职务 职务 年龄 文化程度 QC教育时间 1 谭兵 组长 原特种箱贸易区总经理 49 大本 72小时 2 殷炯文 副组长 特种箱贸易区经营保障部业务代表 37 大本 80小时 3 林宗清 组员 特种箱贸易区副总经理 50 硕士 72小时 4 施国强 组员 特种箱贸易区经营保障部副经理 42 硕士 72小时 5 胡媛媛 组员 特种箱贸易区冷箱营销部经理 37 硕士 72小时 6 田桦 组员 特种箱贸易区冷箱营销部副经理 42 硕士 72小时 7 曹海宁 组员 特种箱贸易区经营保障部高级业务代表 38 硕士 72小时 8 孙宇生 组员 特种箱贸易区经营保障部业务员 47 大专 72小时 二、选题理由 1、缓解不断增长的出口用箱压力的需要 随着09年下半年航运市场逐步企稳、反弹，尤其自我司成立了特种箱贸易区这一专业化管理部门后，冷藏箱货量上升势头明显。设备保障部门面临巨大的用箱压力。在冷藏箱设备总盘存无法短时间提升的情况下，只有通过大幅度提高设备利用率来缓解用箱压力。 图1：2009年9月至2010年12月冷藏箱货量月度走势图 2、精益化成本管理的需要 空箱堆存费在箱管成本中占有不小比例，通过提高设备利用率将能大幅度减少空箱堆存费用的发生。同时，随着航运市场回暖，相应的箱体租金也日益上涨，设备利用率的提高，可将冷藏箱设备总盘存控制在一个合理的区间，从而减少箱租金成本。 3、改善航线效益的需要 由于前期航运市场低落，各家船公司都纷纷减少、控制设备总盘存。在市场逐渐恢复的同时，各船公司的盘存总量由于惯性的原因，并未同期、同幅度的回升，导致冷藏箱市场整体处于缺箱状态。在特殊节点、部分地区甚至产生“有箱即有货”的情况，运价并非客户第一考虑之要素。提高冷藏箱设备利用率，是揽取更多优质、高价货的必要步骤，从而改善航线经营效益。 三、现状调查 1、冷藏箱设备利用率长期处于低位 在过去的几年中，冷藏箱较干货箱而言，设备利用率长期处于低位；而且从08年底开始，呈持续下降态势。偏低的设备利用率严重制约了冷藏箱业务的开展，对航线效益和公司发展来说形成重大挑战。 图2：09年冷藏箱设备利用率按周走势图 2、口岸设备管理部门对冷藏箱设备管理不够重视，缺乏专业化管理 长期以来，由于冷藏箱设备盘存总量占我司整体盘存比例较小（约为3%左右），各口岸设备管理人员在实际业务操作中，往往忽视此项业务的重要性，以抓大放小为理由，对冷藏箱设备的现场管理较为松懈。 图3：10年1月7日我司设备盘存比例图 表1：10年1月7日我司设备各箱型具体盘存数 箱型 dc20 dc40 rf20 ot20 ot40 fr20 fr40 hq40 hq45 rh40 UNIT 238585 104501 3978 2027 1144 370 1763 179881 1798 8897 比例 43.94% 19.25% 0.73% 0.37% 0.21% 0.07% 0.32% 33.13% 0.33% 1.64% 3、设备管理部门与营销部门缺乏必要、有效的沟通机制 由于冷藏箱货物特具有其特殊的季节性以及地理流向性，在设备保障方面更需要设备管理部门与营销部门保持密切、有效的沟通联系。遗憾的是，长期以来，由于两块业务隶属于多个不同的部门，且整体都缺乏对冷藏箱业务的重视，造成部门之间各自为政，冷藏箱设备的保障与实际业务需要有所脱节。 四、设定目标及可行性分析 通过现状调查和多冷藏箱设备利用率特点分析，参照历史数据、同期干货箱数据、同行其他船公司有关数据，并考虑到成立特种箱贸易区后的专业化管理以及冷藏箱货量的持续上升，QC小组设定的目标如下： 目标：以2007年至2009年冷藏箱平均利用率52.9% 为基准，目标实施后，2010年冷藏箱设备利用率提高20%，达到73%。 图4：目标设定示意图 可行性分析 1、公司层面政策支持。 2009年9月，公司调整战略部署，加强冷藏箱、特种箱等特殊货物的专业化管理，成立特种箱贸易区。