第三章 空气动力对汽车性能的.ppt

第三章 空气动力对汽车性能的影响 空气动力对以下几个方面有重要影响 a、? 燃油耗 b、? 最大速度 c、稳定性 d、冷却 e、气动噪声 f、尘土污染 g、通风空调 h、除霜 l、刮雨器的浮动问题 §3－1 牵引力必须克服的各种阻力 汽车实际运动时常遇到： 气动阻力 滚动阻力 爬升阻力 加速阻力 一、气动阻力 阻力系数定义 二、滚动阻力 形成原因主要起因于轮胎和地面接触面上不对称的压强分布如图。其他原因：轴承摩擦、轮胎变形、轮胎于地面之间的摩擦、路面不平产生的冲击等。 二、滚动阻力（弹性物质的迟滞损失） 进一步分析，便可知这种迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；但当车轮滚动时，在法线前后相对应点变形虽然相同，但由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部d点的地面法向反作用力就会大于处于恢复过程的后部d’点的地面法向反作用力，这可以从图中看出。 滚动阻力 四、加速阻力 汽车在加速和减速时有惯性力作用在汽车上。（包括平移惯性力和旋转惯性力偶矩） 这个力也必须有牵引力平衡 若加速度为a 则 五、总阻力 1、? 总阻力的表达式 2、在水平无风的路面上等速行驶 3、? 无量纲系数 4、? 阻力与车速的关系 如图3－1所示三种车辆的滚动阻力与车速的关系不大，而气动阻力与车速的平方成正比。在高速情况下气动阻力占总阻力的比例均超过50％ §3－2 发动机功率和车速的关系 一、发动机功率和牵引力之间的关系 η ？？ η----传动系统的效率系数 ----发动机有效功率（kW） 指示功率 有效功率 输出功率 二、克服气动阻力所需的功率 即气动力消耗的功率与车速的三次方成正比 三、克服滚动摩擦阻力消耗的功率 忽略升力项时 此时滚动阻力消耗的功率与车速的一次方成正比。 四、发动机功率和车速的关系 某小轿车的曲线如图3－2所示，由图3－2知当 部分速度特性与外特性 当油量控制机构在标定位置时，测得的特性为全负荷速度特性(简称外特性)；油量低于标定位置时的速度特性，称为部分负荷速度特性。由于外特性上反映了内燃机所能达到的最高性能，确定了最大功率、最大转矩以及对应的转速，因而是十分重要的，所有发动机出厂时都必须提供该特性。 §3－3 气动阻力和最大车速的关系 一、气动力和车速的关系曲线 如图3－2所示，当发动机输出功率改变时，在不同的功率之下可以实现的车速不同，当输出功率为100％时，发动机的输出功率曲线和汽车消耗的功率曲线上的交点对应的车速即为所能实现的最大车速。 二、分析式 上式整理后则有： 讨论：1、当T和G一定时减小气动阻力系数，则 增大，如图3－3所示。 下图为三菱公司的一个车型的实验曲线，由图知：当气动阻力系数由0.4下降到0.25时，最大车速提高20%   2、? 若增大升力 f-----轮胎与地面的摩擦系数 由上式知：当Y增大时，实际 T 下降最大速度下降。 3、另一方面考虑到汽车的安全性，不能增大升力，普通汽车升力较小，对于赛车往往通过减小升力来改善轮胎与地面的摩擦力，来保证行车安全。 §3－4气动阻力对汽车加速度的影响 汽车的加速特性是汽车的一个重要指标 如奥迪S4 6.8s内0～100km/h 卡迪拉克塞里维亚7.3s 0～100km/h 桑塔那2000 13.5s 0～100km/h 梅赛德斯-奔驰SLK?350 0-100公里加速仅仅需要5.6秒 关于汽车加速时间： 汽车加速时间，象征着汽车的加速性能，既迅速增加行驶速度的能力。它包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。　　 汽车加速性与它的删掉整车悬挂系统、车身构造、轮控系统、发动机的排量，发动机的性能都有直接的关系。在一些专业的测试试验中，甚至还会考虑风速、室外温度、地面温度、地面湿度一丝一毫的外界干扰都会影响车辆的正常加速性能。 　 　汽车的加速方式大致分为两种： 　　1、原地起步加速时间，又叫原地换挡加速时间。它是指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度(包括节气门全开和选择最恰当的换挡时机)