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武汉地铁二号线一期简介 二号线一期：二号线一期工程线路由常青花园北侧的马池路起，至终点站鲁巷光谷广场结束，全线均为地下线，全长27.985公里，共设车站21座，最大站间距3360米，为中山大道站至和平大道站区间；最小站间距800米，为武昌区政府站至小龟山站区间，平均站间距1376米。简介如下：金银潭站：位于马池路与常青花园五号路（康居五路）的交叉口，顺五号路西侧布置。车站长463.55m，宽19.3m，开挖深度10.7m，总体建筑面积为12632㎡。车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋，设折返线。车站于2007年10月完成招标，2008年4月开工。金常区间：该区间呈南北向布置，北连金银潭站，南接常青花园站，贯穿常青花园住宅小区。区间里程范围为DK0+494.500~DK1+409.344，左线全长920.298m，右线全长914.844m。采用明挖法施工，基坑在区间两端空地段采用放坡开挖，中间沿11区与12区间道路段采用SMW工法桩+钢支撑支护。该区间于2008年5月完成招标，2009年3月正式开工。常青花园站：位于常青花园的花园中路北侧，与花园中路斜交。车站长194.3m，宽18.5m，开挖深度10.71m，总体建筑面积为8931.3㎡。车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋。车站于2007年10月完成招标，2008年3月开工。金色雅园站：位于金雅二路中段，车站以北为长港路与金雅二路“十”字路口，以南为常青三路与金雅二路“十”字路口。车站总长534.2m，标准段宽18.5m，开挖深度平均约为16.5m，主体建筑面积为18476㎡。车站为地下两层：地下一层为站厅层；地下二层为站台层。车站于2007年10月完成招标，2008年2月开工。常金汉区间：线路始于常青花园经金色雅园至汉口火车站，双线全长约4700m。采用盾构施工法，隧道采用1.5m宽钢筋砼管片，内径5.4m，外径6m。该区间于2007年12月完成招标，2009年5月正式开工。汉口火车站站：该站斜穿国铁汉口火车站站前广场，与汉口火车站相配套，并与远期七号线形成“T”型换乘。车站总长262.391m，为标准地下两层车站，总建筑面积为23980㎡。车站共设置6个独立的出入口及通道。该区间于2007年7月完成招标，2008年6月开工。范湖站：该站为二号线一期工程首个地铁站，是二号线一期工程自北向南的第五座车站，其土建工程位于青年路与常青路交叉口下，沿青年路布置。车站总长184.00m，站台为10m有柱岛式站台，总建筑面积11750㎡。车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站于2006年9月开标，2006年11月开工。汉～王区间：是地铁二号线一期试验段的首条隧道区间，从汉口火车站经范湖站到达青年路车站，双线区间长约2.2km，区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，外径6.0m，采用1.5m宽砼管片衬砌。该区间于2007年7月完成招标，施工单位于2008年3月进场。王家墩东站：位于青年桥西侧，地处青年路与建设大道的交口处，跨建设大道沿青年路偏西布置。车站总长212.3m，标准段宽20.5m，开挖深度约17m，主体建筑面积为11590㎡。车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站于2007年10月完成招标。王青区间：该区间沿青年路向南穿越青年广场和松园横路进入青年路站北端止。左线全长810.263m（含短链），右线全长701.496m，设通道兼排水泵站。采用盾构法施工，隧道内径为5400mm。该区间于2008年5月完成招标。青年路站：位于青年路与航空路交汇处北侧，沿青年路偏西布置。车站总长210.2m，标准段宽18.5m，开挖深度约17.6m，主体建筑面积为7980m2。车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站于2008年5月完成招标。青中区间：该区间始于青年路站南端，沿青年路向南穿越万松园路后拐向解放大道于中山公园站西端止。左线全长709.269m（含短链），右线全长732.558m，设联络通道兼排水泵站。采用盾构法施工。该区间于2008年5月完成招标。中山公园站：站位于解放大道中山公园至新华路之间，偏解放大道北侧。车站总长544.5m，标准段宽20.5m，开挖深度16.5m，主体建筑面积为20230m2。设有存车线路，两端设盾构机接收井与始发井，采用明挖施工。车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站于2008年5月完成招标，于2008年12月开工。中循区间：该区间从中山公园站穿过新华路，沿解放大道北侧向东行进，在新华路汽车客运站前偏向东北，下穿西马后路向东南偏转到达江汉北路，在循礼门饭店东侧下穿循礼门地下通道后