机床设计第十二章.pptVIP

提高导轨耐磨性的措施 提高导轨耐磨性的措施 一、力求无磨损 磨损原因：配合面在一定的压强作用下直接接触并作相对运动 不磨损条件 ——— 相对运动时不直接接触 接触时则无相对运动 不直接接触——保证完全的液体润滑，使润滑剂把摩擦面完全分隔开。 如静压导轨、静压轴承或其它的静压副。 动压导轨和动压轴承也可以达到完全的液体润滑状态，但油膜压强与相对运动速度有关。因此，在起动或停止的过程中仍难免磨损。 提高导轨耐磨性的措施 二、力求少磨损 l）降低导轨面间的压强 方法——加大导轨的接触面、 减轻负荷 增加实际接触面积——提高导轨面的直线度 细化表面粗糙度 加宽导轨面 加长动导轨的长度 减轻导轨负荷——采用卸荷导轨 2)降低摩擦系数——采用滚动导轨；正确选择摩擦副的材料；正确选择润滑油或采用循环润滑的方式。 3)适当的热处理——提高导轨抗磨损的能力、支承导轨淬硬，动导轨表面贴塑料软带。 4)加强防护—— 可避免灰尘、切屑、砂轮屑等进入摩擦副，是提高导轨耐磨性的有效措施 提高导轨耐磨性的措施 三、均匀磨损 l磨损是否均匀对零部件的工作期限影响很大。 例如床身导轨，如果磨损是均匀的，对机床加工精度一般影响不大，而且可以补偿。 磨损不均匀的主要原因——在摩擦面上压强分布不均 各个部分的使用机会不同 争取均匀磨损措施—— 1）力求使摩擦面上压强均匀分布，例如导轨的形状和尺寸要尽可能对集中载荷对称； 2）尽量减小扭转力矩和倾覆力矩； 3）保证工作台、溜板等支承件有足够的刚度； 4）摩擦副中全长上使用机会不均的那一件硬度应高些，例如车床床身导轨的硬度应比床鞍导轨硬度高。 低速运动不平稳性 低速运动不平稳性 一、爬行现象及其原因 在机床低速或微量进给运动中，主动件作匀速运动，而被动件的速度发生明显的周期性变化现象称为“爬行”。 爬行影响机床的加工精度、表面粗糙度和定位精度，是精密机床及重型机床必须解决的问题 原因—— 1）静摩擦力和动摩擦力之差，差值越大，越容易产生爬行。 2）传动系统刚度越差，越容易产生爬行 3）运动件的质量越大，越容易产生爬行 4）当导轨面之间的阻尼较大时，有利于减轻或消除爬行。 低速运动不平稳性 二、消除爬行的措施 设计低速运动机构时，首先应估算其临界速度。 如果所设计机构的最低速度低于临界速度时，应采取措施降低其临界速度，以避免产生爬行。 运动部件的质量往往由于结构要求成为定值，阻尼比目前研究得还不充分，改善措施也不很多。 1）减少动静摩擦力大小 2）提高传动系统刚度 机械传动：尽可能缩短传动链，以减少弹性变形量；适当提高未端传动副的刚度；合理分配传动比，使多数传动件受力较小。 液压传动：液压传动机构受力后的变形来自油的可压缩性以及活塞杆、活塞杆座等的变形。因此，要防止油中混入空气泡和注意提高活塞杆及活塞杆座的刚度。 动压导轨、静压导轨、卸荷导轨 * 金属切削机床设计 第十二章 导轨的设计 1、导轨的功用、分类和基本要求 2、导轨的材料和热处理 3、导轨的结构 4、导轨的润滑与防护 5、提高导轨耐磨性的措施 6、低速运动的不平稳性 7、动压导轨、静压导轨、卸荷导轨 8、滚动导轨 导轨的功能、分类和基本要求 功用: 导向和承载 在外力作用下，能准确地沿着一定的方向运动 动导轨——运动的一方 支承导轨——不动的一方 只有一个自由度 直线或回转运动 。 一、导轨的功用和分类 1 . 功用 导轨的功用、分类和基本要求 1）按工作性质可分为： 主运动导轨、 进给运动导轨 调位导轨（调位导轨只用于调整部件之间的相对位置，在加工时没有相对运动）例如车床尾架用的导轨 一、导轨的功用和分类 2 . 分类 导轨的功用、分类和基本要求 2）按照摩擦性质分 滑动导轨 滚动导轨 滑动导轨：混合摩擦导轨、 边界摩擦导轨、 液体动压导轨 液体静压导轨 滚动导轨：滚珠导轨、滚柱导轨、 滚针导轨 3）按受力情况可分为： 开式导轨——依靠外载荷和部件自重，使两导轨面在全长上保持贴合的导轨 闭式导轨——用压板作为辅助导轨面保证主导轨面贴合的导轨 一、导轨的功用和分类 2 . 分类 导轨的功用、分类和基本要求 导向精度：直线运动导轨的