(房屋钢结构设计教材)3.5网架杆件设计.pptVIP

网架杆件可采用钢管、热轧型钢和冷弯薄壁型钢。 在截面积相同的条件下，管截面具有回转半径大，截面特性无方向性，抗压屈承载力高等优点，钢管端部封闭后，内部不易锈蚀，是目前网架杆件常用的截面形式。 管材可采用高频焊管或无缝钢管，有条件时也可采用薄壁管形截面。材质主要有Q235钢及Q345钢。 3.5 网架杆件设计 网架杆件的长细比不宜超过下列数值 受压杆件：180 受拉杆件： (1)一般杆件300 (2)支座附近处杆件250 (3)直接承受动力荷载的杆件250 网架杆件主要受轴力作用，截面强度及稳定计算应满足钢结构设计规范的要。普通角钢截面杆件的最小截面尺寸不宜小于50mm×3mm。钢管不宜小于ф48×2mm。 无缝圆管和焊接圆管压杆在稳定计算中分别属于a类和b类截面。 网架节点数量多，节点用钢量约占整个网架用钢量的20％~25％，节点构造的好坏，对结构性能、制造安装、耗钢量和工程造价都有相当大的影响。 节点要求：传力明确可靠、构造简单、施工方便、造价低等。 网架的节点形式很多，目前国内常用的节点形式主要有： (1)焊接空心球节点； (2)螺栓球节点； (3)焊接钢板节点； (4)焊接钢管节点 (5)杆件直接汇交节点 3.6节点设计 图3.28 焊接钢管节点 图3.29 管件直接汇交节点 3.6.1焊接空心球节点 焊接空心球节点构造简单，适用于连接钢管杆件（图3.30）球面与管件接时，只需将钢管沿正截切断，施工方便。 图3.30 焊接空心球节点 1.焊接空心球 a 无肋 b 有肋 分为加肋与不加肋两种。 厦门大学建筑与土木工程学院 2. 空心球的构造 （1）空心球的外径D （2）空心球的壁厚δ——据杆件内力确定 D/ δ=25～45(网架、双层网壳), 20 ～35（单层网壳） D/d=2.4 ～3.0 δ/tmax=1.5～2.0， δ ≥4 mm 当空心球外径过大，且连接杆件较多时，为减小空心球，允许部分腹杆之间或腹杆与弦杆相汇交。汇交杆件轴线必须通过空心球形心，汇交两杆中，截面积大的杆件必须全截面焊接在球上（两杆截面等时，取拉杆），另一杆坡口焊在主杆上，且必须保证有3/4截面焊在球上。汇交杆件受力较大时，可设加劲肋。 厦门大学建筑与土木工程学院 （3）空心球的外径D ≥300 mm，且杆件内力较大时，为提高其承载力，球内可加设“环型加劲肋板”，其壁厚不应小于球壁厚，内力较大的杆件应位于“环型加劲肋板”平面内。 空心球的外径D ≥500 mm，应加设“环型加劲肋板” 厦门大学建筑与土木工程学院 3. 空心球的承载力 （1）受拉受压空心球； D=120～900mm （2）压弯或拉弯空心球（单层网壳） 厦门大学建筑与土木工程学院 4. 钢管与空心球的连接——与钢管等强 钢管端部开坡口，并设短衬管，与空心球之间采用完全焊透的对接焊缝，焊缝质量达Ⅱ级，可确保焊缝与杆件钢材等强。 不满足上述要求时，按斜角角焊缝计算： 3.6.2. 螺栓球节点 1.构造及受力特点 构造：球体、高强螺栓、六角套筒、销钉、锥头或封板 球体是锻压或铸造的实心钢球体 受力特点 杆件受拉： 拉力 钢管 锥头或封板 螺栓 钢球 杆件受压： 压力 钢管 锥头或封板 套筒 钢球 厦门大学建筑与土木工程学院 2.螺栓球节点的设计 高强螺栓——最关键的传力部位，应达到8.8或10.9级 高强螺栓受拉承载力设计值为： 钢球 钢球大小取决于 高强螺栓直径d 螺栓伸入球体的长度 相邻杆件夹角 伸入球体中的螺栓不相碰 相邻杆件夹角小于30°，还需满足（公式3-16） 套筒不相碰：（公式3-15） 球体内螺栓不相碰：（公式3-14） 厦门大学建筑与土木工程学院 套筒——承压强度 当杆件管径较大时采用锥头连接。管径较小时采用封板连接。连接焊缝以及锥头的任何截面应与连接钢管等强。 杆件直径大于76mm宜用锥头，小于76mm用封板 图3.40 杆件端部连接焊缝 锥头和封板 连接钢管和螺栓 锥头是一个轴对称旋转厚壳体（图3.42） 图3.42 锥头构造 封板 3.6.3 焊接钢板节点 焊接钢板节点可由十字节点板盒盖板组成十字节点板宜由两块带企口的钢板对插而成（图3.43a）,也可由三块板正交焊成（图3.43b）