航空发动机典型修理工艺教学教材.pptVIP

热喷涂技术 2.热障涂层（TBC）的制备工艺技术 采用陶瓷作为高温合金表面的涂层，主要原因是叶片在工作时要承受不同的热载荷和机械载荷。这种热障涂层系统中的陶瓷涂层用来抵抗高温，而基体的镍基高温合金主要负责承担机械载荷。 热喷涂技术 目前国际上普遍采用的是： 等离子喷涂（陶瓷面层+金属过渡层）、 超音速火焰喷涂（金属过渡层）、 爆炸喷涂（金属过渡层） 电子束物理气相沉积(EB—PVD) （陶瓷面层+金属过渡层）技术。 发动机焊接翻修工艺 概述 气焊 翻修中常用气焊排除和修复低碳钢和有色金属零件上的裂纹、磨损等故障。对热处理后强度为90-140公斤／毫米2的结构钢件，焊修后要重新进行热处理。 手工电弧焊 翻修中常用于结构钢零件的局部焊修。 发动机焊接翻修工艺 氩弧焊（GAS-SHIELDED TUNGSTEN ARC WELDING） 介绍 氩弧焊是气体保护电弧焊的一种，它和一般手工电弧焊的主要区别是用保护气体（氩弧焊就是用氩气）将电弧、熔池与空气隔开，杜绝空气的有害作用，以获得性能良好的焊缝。 发动机焊接翻修工艺 根据焊丝在焊接过程中的作用范围不同，氩弧焊可分为熔化极氩弧焊和非熔化极氩弧焊。 熔化极氩弧焊的焊丝既是焊料又是电极，用于厚度大于2mm的薄板和中厚板。 非熔化极氩弧焊焊丝仅作为焊料，主要用于薄板。氩弧焊的主要设备和工具包括氩弧焊机、氩气瓶和氩弧焊枪。 发动机