航空维修管理绪论教程教案.pptVIP

以可靠性为中心的维修理论的发展 研究基础 理论基础 概率统计、管理科学、可靠性工程、维修性工程、故障物理学和故障诊断技术等 取得了足以进行科学研究的实践数据和资料 以可靠性为中心的维修理论的发展 研究成果 l961年11月7日颁布了《联邦航空局/航空工业可靠性大纲》(FAA/Industry Reliability Program) “过去人们过分强调控制拆修间隔期以达到满意的可靠性水平，然而经过深入研究后深信,可靠性和拆修间隔期的控制并无必然的直接联系。因此，这两个问题需要分别考虑。” 以可靠性为中心的维修理论的发展 MSG理论的产生 1961年开始对航空发动机进行维修改革试验 1963年又在DC-8飞机和波音720飞机上进行试验 试验结果证明，尽管其拆修间隔期不断延长，但可靠性却未见下降。 1964年12月发出AC120～17通报 “允许使用单位在制订自己的维修控制上有最大的灵活性。” 以可靠性为中心的维修理论的发展 MSG理论的产生 1965年联合航空公司按此通报进一步进行“涡轮喷气发动机可靠性大纲”试验 人们尝试将各种可靠性大纲中所学到的东西综合起来，以研究出一种通用的制订预防性维修大纲的方法 1965年首次出现了一种初始的“决断图”方法 1968年7月出现“MSG-l手册：维修的鉴定与大纲的制订” 用于制定波音747飞机预防性维修大纲 这是以可靠性为中心的维