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基于汽车配件价格变动核算模型的研究 黄义俊1，张俊2 （1，宁波职业技术学院机电学院，浙江宁波，315800，2，杭州职业技术学院信电系，浙江杭州，310012） 摘要：本文主要介绍了有关汽车部分零部件价格调整核算模型的探讨性研究课题。在本文中将围绕市场原材料的市场价格变动对汽车主要零部件的直接影响，并确定了相应的价格调整核算模型，同时，以实例的方式进行了具体说明。 关键词： 原材料，价格变动，调整核算模型，汽车配件 1 引言 我国的工业产品市场是一个与国际市场直接接轨的大市场，市场中的工业产品价格与工业产品原材料的价格是一个经常发生变化的。特别是钢材原材料变化幅度还是较大的，当钢材原材料价格大幅度涨跌后，以钢材为主要原材料的零部件其材料成本必然受到直接的影响。 2 价格变动核算模型的建立 在材料成本变动情况下，其附加值略有变化，附加值应基本保持不变。现对以钢材为主要原材料的汽车零部件进行具体分析，在其各种原材料价格变动的前提下，价格变动理论近似调整幅度范围。 设定如下： ①附加值率为f,且在零部件价格调整前后保持一致； ②零部件净重为g，材料成本为C，价格为J，调整前价格为J1，调整后价格为J2，调整幅度为Y； ③材料品种1价格为j1，涨跌额为x1，占零部件总重的比率为a1，材料利用率为b1； ④材料品种2价格为j2，涨跌额为x2，占零部件总重的比率为a2，材料利用率为b2； ⑤材料品种n价格为jn，涨跌额为xn，占零部件总重的比率为an，材料利用率为bn。 则： C=J×（1-f）,即：J= 如果零部件只有两种原材料，其材料成本C=,那么 调整前价格： J1=， 调整后价格： J2= ， 调整幅度： Y== == = 同理可以证明，在零部件有n种钢材原材料时，其钢材价格的变动对零部件价格调整幅度的影响为： Y= 3 应用实例 应用实例:某汽车配件制造公司在原材料上涨期间,其采购部对弹簧、钢圈、油箱、排气系统、踏板吊挂等汽车配件的原材料构成较简单的零部件进行了原材料构成分析，其材料品种和材料利用率、重量比率见下表： 序号 零部件名称 原材料 占零部件 重量比率 材料利用率 使用部件 1 钢圈 轮毂钢、挡圈钢 52% 90% 轮毂 2 钢圈 中后板 48% 70% 幅板 3 板簧 60Si2Mn弹簧扁钢 96% 98% 簧片 4 油箱 冷薄板δ=1.0-1.5mm 68% 84% 壳体、端盖、隔板 5 油箱 中板δ=3.0-5.0mm 12% 76% 立柱、支架 6 排气系统 冷薄板δ=0.8-1.0mm 45% 72% 消声器、夹子 7 排气系统 焊管￠42-45, δ=1.5mm 50% 82% 排气管、尾管 8 踏板吊挂 冷板δ=2.0-2.5mm 84% 40% 支架、踏板臂 9 踏板吊挂 冷拔管 10% 85% 轴套 基于以上数据，按照所价格变动核算公式，以上零部件原材料变动幅度分别为300元/吨、500元/吨、800元/吨、1000元/吨、1200元/吨时，相应的零部件调整幅度可见下表： 零部件 名 称 原材料平均浮动300元/吨时 原材料平均浮动500元/吨时 原材料平均浮动800元/吨时 假 设 变 动 前 原 材 料 价 格 用 j 表 示 钢圈 板簧 油箱 排气系统 踏板吊挂 零部件 名 称 原材料平均浮动1000元/吨时 原材料平均浮动1200元/吨时 原材料平均浮动1500元/吨时 假 设 变 动 前 原 材 料 价 格 用 j 表 示 钢圈 板簧 油箱 排气系统 踏板吊挂 由于汽车配件结构形式有明显差异，各品种之间材料构成和材料利用率差别很大，上述公社仅是部分零部件价格变动核算模型的一部分，作为企业只有通过具体工作来建立所有零部件的价格变动核算公式。 4 结论 由于汽车零部件所采用的原材料的品种数量直接影响了本多项式的复杂程度，因此本价格变动核算计算模型的建立与计算公式基本上适用于原材料构成相对简单的零部件价格变动的核算，同时也可将多项式相近的材料合并计算其对零部件价格的影响。总的来说，鉴于汽车零部件的原材料价格变动核算计算公式具有实用价值，可供从事本工作内容的相关人员参考。 参考文献： ［1］刘崇欣，汽车模具计算机报价系统，模具工业,1997,(2). ［2］颜学僬,工业企业成本财务管理,北京:机械工业出版社,1983. ［3］姜思明,工业企业财务与分析,北京:机械工业出版社,1983. 第一作者简介：黄义俊，男，1960年生，辽宁沈阳人，大学本科，工学学士，高级工程师、副教授。研究领域：机电一体化应用技术与模具