东航4+1班飞机系统原理复习题重点.docVIP

东航4+1班 复习题重点： 1．简述油箱通气系统的作用和要求？ 答：1、通过油箱通气系统的作用： 平衡油箱内外气体压力，确保加油、抽油和供油的正常进行； 避免油箱内外产生过大的压差造成油箱结构损坏； 通过增压作用确保供油泵在高空的吸油能力，提高供油可靠性。 2、燃油通气系统的要求： 要防止燃油蒸汽从通气口溢出而引起火灾 同时防止飞机姿态改变时燃油从通气口洒出。 2．看图说明飞机尾翼的结构。 答： 、电传操纵的主要优缺点是什么？ 答：电传操纵的主要优点是： 1）减轻了操纵系统的重量、体积，节省操纵系统设计和安装时间； 2）消除了机械操纵系统中的摩擦、间隙、非线性因素以及飞机结构变形的影响； 3）简化了主操纵系统与自动驾驶仪的组合； 4）可采用小侧杆操纵机构； 5）飞机操稳特性不仅得到根本改善，且可以发生质的变化； 电传操纵最主要的缺点是：1) 电传操纵系统成本较高；2）系统易受雷击和电磁脉冲波干扰影响；3）单通道电传操纵系统的可靠性不够高，可通过余度技术解决。 4． 民用飞机发展需要哪些相关的技术？ 答：（1）空气动力学 （2）推进技术 （3）材料和结构 （4）航空电子和控制 （5）认知工程 5．常见的航空发动机主要有哪几种形式？ 答：1、航空活塞发动机；2、涡轮喷气发动机；3、涡轮螺旋桨发动机；4、涡轮风扇发动机；5、涡轮轴发动机 6．飞机空调系统的主要功用是什么？有哪几个部分组成及各自的作用是什么？ 答：飞机座舱空调系统在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶舱、旅客舱、设备舱及货舱具有良好的环境参数，以保证飞行人员和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物的安全。主要由气源系统、温度控制系统、压力控制系统等部分构成。 7．什么是涡轮风扇发动机? 答：涡轮风扇发动是双通道多转子的燃气涡轮发动机。由进气道,风扇,低压压气机,高压压气机,燃烧室,高压涡轮,低压涡轮和喷管组成。与纯涡喷发动机相比,涡扇发动的进气量大,喷气速度低,所以它的推力大,推进效率高,噪音低。 8．液压系统油温过高的危害是什么？ 答：当油温过高时，会对液压系统造成如下影响： ① 油液粘度变小，导致系统损失增大，效率降低； ② 油液变质，形成胶状沉淀，造成系统堵塞，摩擦增大； ③ 高温使密封圈橡胶变质、损坏，密封失效； ④ 高温使零件间的配合间隙变化，导致额外的摩擦或泄漏。 9． ① 接地保护功能 当飞机下滑即将接地时，轮胎是静止的，若此时驾驶员踩下刹车，将使机轮瞬间严重拖胎。接地保护电路的功能是在飞机即将接地瞬间解脱刹车的作用（虽然已经实施刹车）。当飞机主轮触地且机轮滚动速度达到刹车允许速度时，接地保护电路断开。 ② 锁轮保护功能 当飞机通过局部积冰（水）的跑道时，由于机轮轮胎与地面的摩擦力不够而发生拖胎现象。如果正常防滞控制不能将其解除，就需要由锁轮保护电路发出超控信号，使刹车管路释压，且释压时间比解除正常拖胎的时间要长，这是为了给这个机轮一个加速的时间。 锁轮保护电路监测两个同侧机轮的速度差，当两轮速相差一定值时，锁轮保护电路工作。在飞机平均轮速低于某一定值时，锁轮保护电路断开。 ③ 正常防滞功能 飞机在滑跑刹车时，由正常防滞系统控制刹车状态；当飞机的轮速低于某一定值时，正常防滞电路脱开，刹车压力由驾驶员刹车调压器决定。 ④ 人工刹车功能 当飞机轮速低于某一定值时，正常防滞电路将脱开，由驾驶员进行人工刹车；在刹车过程中，驾驶员可利用电门脱开防滞刹车系统，进行人工刹车；当防滞系统发生故障时，自动脱开并转换人工控制。 10．． 二、要求如下： 一般要求： 重量轻、制造简单、维护方便； 具有足够的强度和刚度。 特殊要求： 保证驾驶员手、脚操纵动作与人类运动本能相一致； 纵向或横向操纵时彼此互不干扰； 脚操纵机构能够进行适当调节； 有合适的杆力和杆位移； 启动力应在合适的范围内； 6、系统操纵延迟应小于人的反应时间； 7、应有极限偏转角度止动器； 8、所有舵面应用“锁”来固定 13．请分析荷兰滚的产生原理？ 答：亚音速民航客机的机翼后掠角大约是，这种空气动力学的设计是为了得到低阻力、高速度的飞行。但是也存在一个问题：飞机的航向稳定性差，容易产生荷兰滚，如图所示。 荷兰滚产生原理：如图所示，设飞机某时刻在位置1因左侧风干扰，飞机尾部向右运动，飞机向左偏航。在位置2时，由于后掠翼使垂直于右翼的气流分量大于左翼，从而使右机翼升力增加，飞机向左倾斜。在位置3飞机向左偏航并倾斜，引起右机翼阻力增加，飞机开始向右偏航并向左侧滑。在位置5时，由于垂直于左翼的气流分量大于右翼，从而使左机翼升力增加，飞机开始向右倾斜。在位置5飞机向右偏航并倾斜，引起左机翼阻力增加，飞机向左偏航并向右侧滑，然后飞机又回到位置1的初始状