毕业设计论文高速公路沥青砼路面施工技术研究.doc

2009届毕业设计（论文） 题目：高速公路沥青砼路面施工技术研究 专 业： 交通土建 助学站点：　湖南交通工程职院 考 籍 号：　 姓 名：　 　 指导教师： 　 2011年 3 月 附件（封首）： 高速公路沥青砼路面施工技术研究 学 生 姓 名： 考 籍 号： 站 点： 湖南交通工程职院 指 导 教 师： 完 成 日 期： 2011年3月 浅述施工管理和控制措施 第二章 施工质量控制概述 4 一、施工质量管理 4 二、施工质量控制阶段分析 4 （一）事前控制 4 （二）事中控制 4 （三）事后控制 5 三、质量控制要点以及控制对象 5 （一）质量控制要点 5 （二）质量控制对象 6 四、质量保证体系 6 第三章 沥青路面施工质量的控制因素 7 一、影响本工程沥青路面施工质量的主要因素 7 （一）原材料及管理 7 （二）沥青混合料 11 （三） 目标配合比设计 12 （四） 生产配合比设计 12 （五） 生产配合比验证 13 （六）沥青混合料的拌和控制 13 （七）人员 14 （八）工程实体检测 14 二、 本工程沥青路面主要施工工艺 14 （一）沥青路面施工准备 14 （二）施工放样 15 （三）沥青混合料运输质量控制 16 （四）沥青混合料摊铺质量控制 17 第四章 机械设备在本工程沥青路面施工中的质量控制 31 一、摊铺设备 31 （一）基本分类 31 （二）关键技术和结构 31 （三）摊铺机的选型 32 （四）摊铺机及摊铺作业对平整度的影响 32 二、碾压设备 33 三、施工机械组合 34 （一）拌和设备与摊铺机组合 34 （二）摊铺机与压路机组合 35 （三）机械组合实例 35 第五章 施工质量管理与检查验收 36 一、 一般要求 36 二、 施工过程中的质量管理与检查 36 第六章 结论 38 参考文献 39 正文 绪 论 一、我国高速公路发展状况 我国从1988年高速公路零的突破，到2007年年底高速公路通车里程超过5万多公里，短短20年走完了西方国家40年才走完的发展路程。“十五”以来，国家加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建设进入了快速发 展期，年均通车里程超过4000公里。 目前，公路总量持续增长，路网结构进一步改善，公路技术等级和路面等级进一步提高。截至2006年底，全国等级公路里程228.29万公里，其中二级及二级以上高等级公路里程35.33万公里，高速公路4.53万公里，全国公路总里程达345.70万公里。为全面完成“十一五”计划奠定了坚实的基础。据规划，到2015年我国将建成以高速公路、一级公路为主体的“五纵七横”12条快速、高效、安全国道主干线。 根据《国家高速公路网规划》内容要求，在未来的20到30年，我国高速公 路网将连接起所有省会级城市、计划单列市以及所有现状20万以上城镇人口中等城市。国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。 二、高速公路沥青路面的现状与前景 公路是交通运输的重要基础设施。我国地域辽阔，已经修建了许多高等级公 路。沥青路面凭借其行车舒适、噪音低、维修方便、可回收利用等优点，在我国公路中占了极大比重，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面。同样，在 欧洲沥青路面所占比例也达到公路总量的90%以上，在美国则高达96%。在AC、 OGFC、SMA、ATB、以及ATPB等不同混合料形式的沥青路面建设实践中，我国道路工程技术人员先后探索出了各种行之有效的设计、施工、控制等方法，使设计理论、施工方法、营运维护、建筑材料等各方面都有许多发展。近年来大量涌现出新技术、新结构、新工艺、新材料和新设备，并且广泛应用于生产实践中，使我国道路施工技术得到了空前发展，其水平已跻身于世界前列。 但是，在我国高速公路快速发展的今天，同样面临着艰巨的问题：在不断加快高速公路建设步伐、一味追求工程计划进度的同时，忽视了工程建设的内在质量控制。由于控制技术不足，质量管理力度不够，造成已通车的沥青路面过早的发生车辙、开裂、沉陷、拥抱等损坏现象。就拿沥青路面的离析问题来说，若未及时采取行之有效的控制方法，则会造成路面沥青混合料区域性不