S309获轵线改建工程节能减排措施.docVIP

S309获轵线改建工程节能减排措施 节能减排是世界各国共同关注的热点问题，我国也把节约资源，降低排放作为基本国策 加强组织领导促节能减排 深化宣传教育推动节能减排 完善规章制度加强节能管理 运用新兴技术提高工程质量。对在建及筹建公路工程项目严密组织设计和施工，对工程从施工工艺和新技术措施落实节能减排，大力推广新技术、新产品、新工艺和新设备在公路工程建设、管理养护中的推广应用，提高公路工程建设、养护领域资源利用率，对耗能大的工序，开展劳动竞赛，提高工程的优良率和合格率，减少和杜绝不合格产品造成的返工浪费和能源消耗，达到节能减排的目的。 积极探索建立公路建设节能减排工作机制 国家把交通行业列为节能减排的重要领域来抓，而公路部门又是交通行业实现节能目标的重要环节，目前所面临的节能减排形势十分严峻、任务非常繁重，节能减排工作目标任务完成的好坏，事关公路交通事业可持续发展、事关每个人切身利益，事关我国的经济社会发展。而该山东寿光公路局上至班子领导下至一般职工站在公路交通运输事业与社会经济和谐发展的高度，积极响应国家节能减排倡议并通过积极行动认真落实各项节能减排工作，把公路节能减排工作变“强力推动”为“自觉行动”，为该局将来全方位打造“低碳公路”构建立体化的节能减排工作体系，早日实现公路行业内部节能减排既定的任务目标注入了一股绿意盎然的清新之气，同时也激发了该局一班人节能减排的无限活力与动力，在该市其节能减排工作经验措施无论是宣传口号还是实际行动，为社会各界如何搞好节能减排工作树立起了良好的榜样与标竿。(刘宗林) 近年来，集团公司致力于“生态为基”的建设理念，在高速公路建设中积极采取有效措施推进节能减排，取得明显经济和社会效益。 在宣宁高速公路建设过程中，项目办与总监办联合成立了项目环境保护工作小组，牢固树立“人与自然相和谐”、“尊重自然、保护环境”、“不破坏就是最好的保护”等理念，坚持做到工程设计与环境景观设计同步，工程施工与环境保护同步，工程完工与环境恢复同步的“三同步”工作原则，实现了环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境和谐。 一是取弃土控制。宣宁路路基工程前3个标段处于平原区，设计填方数量较大，设有取土场；后4个标段处于山区，设计弃方数量较大，设有弃土场。由于取弃土对环境影响较大，项目办严格贯彻设计环保理念，禁止施工单位擅自划定取土区，严禁随意取弃土，并尽量在可行的情况下，设法在标段内合理调用，将取弃土量降至最低。 二是腐殖土集中存放。地表腐殖土经过数万年物理化学作用得以形成，其中富含大量的植物营养成分、种子和根系，是植物赖以生存的条件。项目办一方面在公路建设中事先挖移并保护表层腐殖土，工后用于边坡回填绿化，另一方面对沿线表层耕植土采取了施工期集中堆放，绿化时集中使用的方案，既保证项目绿化效果，保护环境，又减少了弃方数量，少占弃土用地。 三是绿化工程与路基施工同步。项目办采取对边坡绿化早招标、早进场，与路基土石方施工同步的原则进行处理，做到开挖一级，防护一级、绿化一级。这样既能保持边坡稳定，避免塌方和水土流失，又能在项目完工通车时达到较好绿化防护效果。 四是加强施工期环保措施控制。项目办着重加强对施工期间环境保护，分别对办公生活区生活污水和垃圾处理、施工便道的设置和修建保养，拌和站、料场对区域水源和空气污染的控制，施工中扬尘、噪声、振动、废水废料污染控制等均提出措施和要求。 在绩黄高速公路建设中，项目办有针对性地开展了3项专题科研：一是在佛岭长大隧道进行施工信息化与反馈、围岩快速分级和快速掘进技术等方面研究创新，通过试验及时总结技术参数，再用于实践验证，制定隧道安全、快速施工指导方法。二是在玉台和月山Ⅱ号连拱隧道拟采用光纤辅助LED灯并组合发光节能涂料进行隧道照明技术新方法应用试验，探索隧道绿色、节能照明新途径。三是在华阳服务区进行可持续节能减排系统综合应用研究，建立一个以地热与空气热源作为可持续能源供给和水资源循环利用为基础的可持续节能减排综合应用系统，实现地热、空气热源、智能照明、自然通风、自然热水、生活用水回用及雨水收集等的综合应用，达到节能减排实效。 9月14日，在一公司在建项目经理部召开了节能减排工作会议。公司领导对落实节能减排措施提出了新的要求。 节约资源和保护环境是我国的基本国策，节能减排事关人民群众的切身利益和中华民族的生存与发展。当前全国上下非常重视节能减排工作，大家都应该积极行动起来，减少公司消耗，降低成本，提高企业效益。公司领导要求本公司各项目部在抓进度、质量和效益的同时，要把节能减排工作作为一项重点工作来抓，要做到：一、认真学习贯彻党的十七大精神，全面贯彻科学发展观，增强忧患意识，牢固树立生态文明观。不断增强节能减排的紧迫感、使命感和责任感，树立节能环保理念，使节能减排成为职工的自觉行动。二、从我做起