因地制宜发展燃料乙醇.pptVIP

北京化工大学 北京生产力学会 郑佳 目录 一、燃料乙醇的发展背景 二、燃料乙醇简介 三、燃料乙醇国内外发展现状 四、燃料乙醇发酵工艺简介 五、燃料乙醇发展中存在的问题及应对措施 六、燃料乙醇发展趋势与展望 一、燃料乙醇的发展背景 最大温室气体排放国之一 燃料乙醇发展背景 中国的石油对外依存度过半 2000年中国(%) 生物质能 生物质能 生物质能 燃料乙醇发展背景 能源和环境保护的双重压力，有效地促进了清洁能源的开发与发展，近年来，水力、风力、太阳能和生物质能等多种可再生能源都有很大的发展。 燃料乙醇发展背景 生物质是指通过光合作用而形成的各种有机体，包括所有的动植物和微生物。 生物质能（biomass energy ）就是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。它直接或间接地来源于绿色植物的光合作用，可转化为常规的固态、液态和气态燃料，取之不尽、用之不竭，是一种可再生能源。 生物质能的利用主要有直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。燃料乙醇属于生物化学转换。 燃料乙醇简介 燃料乙醇一般指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，作为可再生能源，燃料乙醇可直接作为液体燃料或者同汽油混合使用。 乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。 按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成的，即E10乙醇汽油。 车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）等含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。 燃料乙醇简介 燃料乙醇简介 优点： 1、减少了汽油的使用量； 2、辛烷值高，因而抗爆震指数高； 3、氧含量高，使油品燃烧更加充分； 4、一定程度上解决了普通汽油燃烧不完全所形成的碳粒积的问题。 缺点： 1、由于乙醇的热值较汽油低，行驶相同里程所需燃料体积大； 2、乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用； 3、乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。 燃料乙醇国内外发展现状 国外发展现状： 美国 当前，美国是燃料乙醇的最大的生产国，主要利用玉米生产燃料乙醇。 巴西 巴西是推广燃料乙醇最成功的国家，主要利用甘蔗生产燃料乙醇。 欧盟 欧盟直接用少量乙基叔丁基醚(ETBE)和乙醇调和成燃料乙醇。欧盟主要利用农作物(大麦、小麦和黑麦)生产燃料乙醇，使得燃料乙醇成本最高。 印度 印度的燃料乙醇主要利用糖蜜生产燃料乙醇，使用5%的乙醇汽油。 国内发展现状： 燃料乙醇国内外发展现状 国内生产燃料乙醇的主要企业 序号 单位名称 主要生产原料 生产能力/104t·a-1 1 中粮生化能源肇东有限公司 玉米 10 2 广西中粮生物质能源有限公司 木薯 20 3 河南天冠企业集团有限公司 玉米、小麦 30 4 安徽丰原生物化工有限公司 玉米、小麦 32 5 吉林燃料乙醇有限公司 玉米 50 合计 142 除了广西中粮以木薯为原料，其他四家公司均以玉米及小麦等粮食作物为原料，存在“与人争粮”的问题，我国在2005年2月颁布了《可再生资源法》，提出发展非粮燃料乙醇，避免了与人争粮，与粮争地。 燃料乙醇发酵工艺简介 蒸馏 乙醇 丁醇 脱水 水解 热化学转化 预处理 木质纤维素 类生物质 发酵 糖 水解/糖化 淀粉质原料 糖质原料 水相重整 生物汽油 合成气发酵 油质原料 酯化/酯交换 生物柴油 热、电; 燃料; 化学品等 化学品 生物质液体燃料生产工艺流程 三种原料预处理的难易程度为木质纤维淀粉类糖质类。 燃料乙醇发展存在的问题及应对措施 原料 玉米等粮食基（与人争粮） 木薯、甜高粱等非粮作物（时间、地区依赖性） 秸秆等农作物废弃物（收集、运输和工艺等问题） 三种燃料乙醇生产原料中，糖质和淀粉质的生产工艺较为成熟，工艺难题较多出现在木质纤维生产燃料乙醇中。 燃料乙醇发展存在的问题及应对措施 燃料乙醇发展存在的问题及应对措施 工艺 工艺可行性及生产成本居高不下 木质纤维原料： 1、预处理工艺