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世界六大城市群-第一条义务的首条 中国首条中低速磁浮铁路试行　　中国首条中低速磁浮铁路试行 　　迎着朝阳〃一辆“高颜值”列车在轨道上方约8毫米处“起浮”〃从长沙高铁南站出发〃掠过居民区、工厂、桥梁、乡村……向前飞驰〃19分30秒后抵达长沙黄花机场。 　　5月6日〃长沙磁浮快线正式载客试运营。这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路〃标志着我国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖〃成为世界上少数几个掌握该项技术的国家。 长沙磁浮快线全长公里〃连接长沙火车南站和长沙黄花机场。列车全程运行时间19分30秒〃最大载客量363人〃单程票价20元。 　　为了方便乘客〃磁浮列车还提供免费WIFI〃并预计今年8月后在磁浮高铁站设置“城市航站楼”功能〃可供乘客提前办理值机、托运行李等。 　　长沙磁浮快线是我国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目〃凝聚了科研工作者的心血。 该项目2016年5月开工建设。面对国外技术的垄断〃有关方面秉承自主创新的宗旨〃攻坚克难〃最终研发制造出具有完全知识产权的磁浮列车“追风者”〃设计最高时速为100公里。 　　据相关技术人员介绍〃中低速磁浮列车是利用车载电磁铁与轨道上钢轨之间的吸引实现悬浮与导向〃其车辆悬浮架采用环抱线路的设计〃车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊。一旦列车通电〃车载电磁铁与钢 　　轨之间会产生磁场。此时〃两排胳膊就会将路轨紧紧搂住〃车辆从而实现悬浮。 　　磁浮列车完全靠悬浮力支撑车体〃其在运行中要保持平稳快速前行是一道技术难题。为此〃科研人员发明了能够保证磁浮车辆恒定悬浮的间隙传感器。每个悬浮架的4组传感器会根据列车运行情况〃以每秒10000次的频率检测平衡度〃若有一个点平衡失调〃系统会根据具体情况做出调节以达到平衡〃以消除车辆在运行中上下颠簸不平的可能〃增强了乘车安全感。 　　“拥有自主知识产权的悬浮系统、适应1860mm轨距的悬浮架、高可靠性的整车电气系统……我国中低速磁悬浮列车技术已达到世界一流水平。”中国工程院院士刘友梅说。 　　业界认为〃相比其他轨道交通工具〃中低速磁浮铁路具有噪声低、投资省、适应强、占地少等优势〃为缓解日益严重的“大城市病”提供了更加绿色、环境友好的交通解决方案。 深圳首条地下综合管廊收费标准待定　　深圳首条地下综合管廊收费标准待定 　　? 　　? 　　扫描到手机 　　2016-08-11 11:52:32 　　来源：第一财经网站 正文 我来说两句(0人参与) 　　? 　　? 　　? 　　? 手机看新闻 保存到博客 　　走近深圳西部光明新区华夏路，人行道上一排排屋顶似帐篷一样的迷你型绿色小“房子”格外引人注意。这其实是一个个通风口，在这些通风口的下面深藏着深圳首条地下综合管廊。 　　深圳是全国建设地下综合管廊较早的城市之一。《第一财经日报》记者实地探访了深圳重点建设地下综合管廊的区域光明新区，该区一期工程——华夏路、光侨路和观光路三个相互连接的道路地下综合管廊的主体部分已经投入运营，水管、电缆和光缆等主要管道已经进入，但在建设新路段的管廊时遇到拆迁难的问题。此外，地下综合管廊运营方面的收费标准仍在制定。 　　从地下综合管廊中枢系统中央控制室的楼梯下来，迈进华夏路地下综合管廊时，映入眼帘的是一个狭长而错综复杂的地下世界：左右两侧分别是巨大的供水管道、黑色的光缆和电缆。 　　24小时监控紧盯管廊 　　地下综合管廊在日本也叫“共同沟”，是建设在城市主干道地下的大型封闭管仓，将多种市政管线集中敷设其内，统一管理，以实现地下空间的综合利用和资源共享。 　　xx年，光明新区制定了《深圳市光明新区市政共同沟详细规划》，提出xx年~2020年，光明新区将形成覆盖十多条道路的地下综合管廊网络。2016年8月，华夏路地下综合管廊竣工3年后，光明新区经济发展有限公司(下称“经发公司”)正式接管该条路段的管理和运营。 　　经发公司地下综合管廊管理部负责人朱联房告诉本报记者，管廊是一边管理一边建设的，一个路段建好之后就开始运营。2016年华夏路地下综合管廊基本竣工，随后另外两条路的管廊也相继建成。目前，上述三条道路地下综合管廊的主体部分已建成，沟内强弱电系统、 　　桥架、支架、线槽及给水管道均已施工完毕。生活饮用水管道和电缆已经进入廊内，部分通信企业的光缆也已进入，包括移动、电信、联通和天威等。而考虑到安全因素，燃气管道并未进入管廊。 　　华夏路综合地下管廊宽约3米、高约米，每根电缆上都标着一个名字。朱联房称，一根电缆供一个片区，包括居民、工厂和机关用电等，比如说电缆上的“晨光”两字表示该电缆为晨光牛奶厂片区供电。此外，无论是水管还是电缆、光缆，每根管线上都标明权属单位，一旦发现哪根管线出现故障，就会通知该单位来维修。 　　经发公司地下综合管廊管理部业务主管周海和他的同事全天2