隧道二次衬砌首件工程施工总结_secret.docVIP

隧道二次衬砌首件工程施工总结 YK24＋300～YK24＋288段作为本工程隧道工程的首件工程。影响二衬施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程混凝土衬砌的首件工程,对以后的二衬施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标。 一、工程概况 YK24＋300～YK24＋288段位于粉质黏土、全风化岩、强风化岩分布区，土质松软，岩石破碎，孔隙较大，稳定性差易坍塌。地下水主要为孔隙潜水和岩石裂隙水，雨天水量较大，开挖时易变形坍塌。 二、施工时间 2011年7月14日16:35开盘， 2011年7月15日14:54完工。 三、施工准备 1 .收集完整的施工资料 在正式施工前具备了下列工程资料： 围岩量测资料； 初支验收资料 隧道工程施工图及图纸会审纪要； 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料； 隧道二次衬砌的施工方案； 2.工、料、机准备 劳动力组织； 根据实际情况，共投入砼振捣工10名，杂工8名，电工1名，木工3名。 2）材料准备 序号 材料名称 规格 备注 1 水泥 P.OR42.5 华润水泥 2 机制砂 中砂 东江采购 3 碎石 5～31.5mm 博罗永平石场采购 4 外加剂 缓凝高效减水剂 三合新型建材厂 隧道二次衬砌主要材料一览表 3）机械设备、工具； 二次衬砌施工主要机械设备一览表 序号 机械设备名称 数量 备注 1 12m液压台车 1台 2 插入式振动棒 8台 3 附着式振动器 30台 4 砼输送泵 2台 5 砼运输车 5辆 3.现场的施工准备情况 施工现场的便道已经畅通； 根据设计图纸所给定的桩号里程仰拱施工已经完成，并达到了设计强度； 防水板已经施工完成； 衬砌钢筋绑扎施工完成； 隧道预留洞室模板已经加工完成； 预埋管线已经安装定位。 四、施工概述及总结 根据新奥法施工的特点和技术的要求，本段施工二次衬砌的范围围岩水平位移收敛速率小于0.2mm/d；拱顶下沉位移速度小于0.1mm/d，变形量已达预计总变形量的80%以上；且变形速率已经稳定，能够满足二次衬砌施工的要求。 (一)、施工工艺 二次衬砌施工工艺流程图 (二)、施工方案 采用仰拱先行，衬砌台车拱、墙整体一次性浇筑施工；砼集中由隧道进口拌合站拌和，砼运输车运输，输送泵浇灌，机械捣固为主，附着式震动器为辅振捣成型。 1、准备工作 首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸已经全部满足设计要求，防水卷材、纵横向排水管、预留预埋洞室模板等已经通过验收，施工用的砼输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等已经 进行了试运转，设备正常。 根据双标管理规定的要求和项目部安排，二衬模板验收、砼施工全过程项目部总工、副总工及主管生产的副经理必须全过程现场坚守，解决现场问题收集现场第一手资料。 试验室对二衬所用材料钢筋、防水板、止水带、砂石、水泥及外加剂（SP—R高效减水剂）等进行进场检验，对进场砂石材料进行试拌确定施工配合比并报监理平行试验且抽检各种使用材料检验性能满足相关设计及规范要求。 在混凝土浇筑施工过程中试验室安排有施工经验的试验人员全程坚守搅拌站、施工现场，适时掌握砼和易性、坍落度情况，并根据现场反馈信息对砼配比进行适度的调整、掌握水泥、砂石料等现场储备情况、现场砼施工进行控制，严禁施工过程中随意加水。 测量组至少安排一名有经验的测量工程师全程监控砼施工过程中二衬模板台车外形尺寸的变化情况，并适时将测量数据及时反馈现场负责人。 物设部提前安排搅拌站进行设备检修，安排水泥、砂石料进场，保证二衬砼施工有足够的原材料。为了保证二衬砼施工过程的连续性，防止第一次施工中出现意外，项目部决定在隧道出口安排两台砼型号砼输送泵，安排5台砼运输车。同时，安排有经验的电工现场值班。 砼施工过程中项目部安排一名砼施工经验丰富的老施工员进行统一指挥，另外安排2名施工员专门查看砼下料高度和模板封堵情况，出现异常及时进行下料窗口分料调整砼面高度并密切注视砼振捣情况。 2、模板施工 采用12m液压衬砌台车。衬砌台车结构稳定，尺寸精确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，台车模板加强筋板部位较大缝隙现场采用土工布、玻璃胶等方法进行封堵；施工缝端头模板采用宽20cm，厚达7cm木板垂直安装、外部采用L100*80*10角铁通过螺栓与台车端部筋板紧固。为防止端模上部在砼施工时涨模，端模上部均采用了外部连接钢管（与角铁连接）进行加固，确保砼施工过程的稳定性；另外，端模安装至顶部后预留4～5块木板不安装（或暂不封顶，做观测、排气孔使用），待砼施工至顶部时再进