铁路信号设备雷电危害分析及保护探讨.docVIP

铁路信号设备的雷电危害分析及保护探讨 　　[摘要] 该文对直击雷、感应雷、雷电浪涌进行了分析，重点论述了感应雷、雷电浪涌对弱电设备的危害，综合当今先进防雷技术理论，对铁路信号设备防雷系统进行探讨。 　　[关键词] 感应雷 雷电浪涌 雷电反击 抑制器件 接地网 等电位连接 　　 　　1 概述 　　 　　伴随着我国铁路的飞速发展，为确保行车安全、提高运输效率，铁道信号设备也有了突飞猛进的发展。十几年来，以计算机技术为代表的微电子设备大量应用，使信号设备的核心技术有了质的飞越。由于微电子设备是弱电环境工作，容易受电磁脉冲干扰，甚至被击穿损毁。一些微电子器件工作电压仅几伏，传递信息电流小至微安级，对外界的干扰极其敏感，而雷电流产生的瞬变电磁场对微电子设备的干扰和损害尤为严重。尽管电子盒在设计、生产过程有屏蔽防护，但其成品抗干扰能力依然很弱，需要对系统进行整体防护。过去为继电设备设计的防雷系统无法满足新的要求，本文尝试论述新的防雷技术在铁道信号领域的运用作一些探索。 　　 　　2 雷电电磁脉冲侵入信号设备的途径 　　 　　雷电直击装置有信号设备的建筑物及装置有信号设备的场所附件的构筑物、地面突出物或大地时，雷电电磁脉冲将在信号系统内产生过电压和过电流。该现象亦称空间电磁感应。 　　感应雷是雷电在雷云之间或雷云对地放电时，在附近的户外传输信号线路、埋地电力线、设备间连接线产生电磁感应并侵入设备，使串联在线路中间或终端的电子设备遭到损害。感应雷虽然没有直接雷猛烈，但其发生的几率比直击雷高得多。感应雷可分为静电感应雷、电磁感应雷两类。 　　向信号设备供电的电源系统上遭受直接雷击产生的电磁脉冲，或电源馈线附近遭受直接雷击时感应在电源线上的雷电电磁脉冲，经电源馈线传导，在信号系统电源设备上产生的过电压和过电流。 　　雷击信号设备场地建筑物的避雷针（或避雷带、避雷网）时，雷电流沿避雷针（或避雷带、避雷网）引下线进入接地装置引起地电位升高，这时，在信号系统接地导体和其他导体间产生的反击雷过电压。 　　雷电浪涌是近年来由于微电子设备的不断应用而引起人们极大重视的一种雷电危害形式，同时其防护方式也不断完善。最常见的电子设备危害不是由于直接雷击引起的，而是由于雷击发生时在电源和通讯线路中感应的电流浪涌引起的。 　　在雷暴活动区域内，雷电直接通过建筑物构架、信号传输线路、钢轨对地放电所产生的电击现象，即直接雷击。直击雷害发生概率很低，微电子设备抗直击雷能力也很低，防护设备又非常昂贵，一旦发生也无法完全防护，所以本文不考虑直击雷害防护，只对以上其它5种感应雷击危害实施安全防护，重点探讨浪涌和反击过电压防护。 　　 　　3 总的防雷原则 　　 　　铁道信号设备防雷应从单纯一维防护转为三维防护，包括：防直击雷，防感应雷电波侵入，防雷电电磁感应，防地电位反击以及操作瞬间过电压影响等多方面作系统综合考虑。 　　 多级分级（类）保护原则：即根据电气、微电子设备的不同功能及不同受保护程序和所属保护层确定保护要点作分类保护；根据雷电和操作瞬间过电压危害的可能通道从电源线到数据通信线路都应做多级层保护。 　　按照防护范围可将弱电设备的防雷措施分为两类，外部防护和内部防护。外部防护是指对安装弱电设备的建筑物本体的安全防护，可采用避雷针、分流、屏蔽网、均衡电位、接地等措施，这种防护措施人们比较重视、比较常见，相对来说比较完善。内部防护是指在建筑物内部弱电设备对过电压（雷电或电源系统内部过电压）的防护，其措施有：等电位联结、屏蔽、保护隔离、合理布线和设置过电压保护器等措施，这种措施相对来说是比较新的办法，也不够完善，针对弱电设备防雷的特性机理，对雷电浪涌及地电位差的防护进行探讨。 　　从EMC（电磁兼容）的观点来看，防雷保护由外到内应划分为多级保护区。最外层为0级，是直接雷击区域，危险性最高，主要是由外部（建筑）防雷系统保护，越往里则危险程度越低。保护区的界面划分主要通过防雷系统、钢筋混凝土及金属管道等构成的屏蔽层而形成，从0级保护区到最内层保护区，必须实行分层多级保护，从而将过电压降到设备能承受的水平。一般而言，雷电流经传统避雷装置后约有50％是直接泄入大地，还有50％将平均流入各电气通道（如电源线，信号线和金属管道等）。 　　简而言之可归纳为以下三条： 　　（1）利用人工引雷装置直接将雷电流引入地，防止直击雷损坏建筑或设备； 　　（2）阻塞沿电源线或数据、信号线引入的过电压波（内部保护及过电压保护）； 　　（3）限制被保护设备上浪涌过压幅值（过电压保护）。 　　这三道防线，相互配合，各行其责，缺一不可。 　　 　　4 铁道信号防雷方案 　　 　　4.1 围着信号楼埋设网状接地，对地电阻必须小于1欧姆。 　　这是对