路基监理实施细则（统一版）.docx

新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段路基工程监理实施细则中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部目录1、路堑开挖监理实施细则2、路基支护工程监理实施细则3、CFG桩施工监理实施细则4、锚固桩施工监理实施细则5、钻孔桩施工监理实施细则6、混凝土施工监理实施细则7、路基防排水工程监理实施细则8、路堤填筑（含特殊土）监理实施细则9、过渡段施工监理实施细则10、基床施工监理实施细则新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段路堑开挖监理实施细则中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧道路堑开挖监理实施细则编 制： 审 批： 日 期： 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部二零一五年十二月 目录一、 工程概况1二、编制依据1三、工作范围及重点2四、 专业工程特点及其技术、质量标准21、 专业工程特点22、 技术、质量标准2五、监理工作流程31、挖方路基施工程序流程图42、爆破法开挖石方路基施工工艺流程图51、一般规定62、 路堑排水的检查73、路堑成型后的检查84、弃土堆的检查8七、监理工作方法与措施9八、旁站具体部位及工序9 工程概况新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段监理二标，起点里程：D1K198+193，终点里程：D1K227+500，正线总长度29.307km，其中，隧道正线长度28.647Km,路基正线长度（含龙陵车站）0.66Km。本标段含高黎贡山隧道斜井工区起点至龙陵车站三线大桥大理端台尾。主要工程量：高黎隧道1#斜井、1#竖井、2#竖井及出口正洞、平导工区、龙陵车站路基。主要路基工程数量对照表工 程 项 目单 位施工图每公里指标备注站场路基长度Km0.69　　支挡结构锚固桩钢筋混凝土104m3 2.844.12车站挡土墙混凝土104m3 1.171.7车站边坡防护工程框架梁钢筋混凝土104m3 0.020.03车站地基加固CFG桩104m 5.127.42车站浆砌片石围堰104m3 0.470.68车站二、编制依据1.工程勘察设计文件、施工图纸。2.建设工程监理合同和监理规划。3.工程施工承包合同。4.《铁路建设工程监理规范》、《云桂铁路云南有限责任公司管理文件汇编》、《铁路工程施工质量验收标准》、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）等规程、规范、标准。5.国家、原铁道部、中铁总公司颁布的现行有关规定。三、工作范围及重点工作范围：监理二标龙陵车站路堑开挖工程。重点：爆破药量、边开挖坡坡比的控制。专业工程特点及其技术、质量标准专业工程特点 （1）路堑施工前必须做好截排水工作，开挖后保持排水畅通。路堑开挖应自上而下进行，按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳。 （2）对有地表裂纹和塌方现象或有危石落石时应立即处理。所有路堑边坡开挖应尽量避开雨季，开挖后及时支护，边坡开挖后必须及时完成坡面支挡结构。 （3）石质路堑开挖严禁采用洞室爆破，宜采用深孔、预裂、光面爆破。 （4）高路堑边坡施工时，应结合机械化施工的特点，采取分层开挖、分层稳定和坡脚预加固措施。技术、质量标准 （1）开挖坡面应平顺、无明显凹凸，无危石、浮土、蹅堆、杂物。 （2）路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。 （3）光面爆破或预裂爆破的边坡坡面上宜保持炮孔痕迹，硬质岩石边坡炮孔痕迹率应达到50%；边坡坡面平顺，凹凸差应小于150mm；光面或预裂爆破成型边坡坡率：倾斜坡面坡率为设计坡度值的±3%，垂直坡面坡面率为±2°，不应许倒坡。 （4）路堑开挖边坡坡率、边坡点、平台位置、宽度、侧沟排水坡度应满足设计要求。五、监理工作流程（见下页）1、挖方路基施工程序流程图施工工艺 监理程序推土机开挖取土场：推土机清场推土备 土 场施工放样检查填方材料复验自卸汽车或装载机运土至填前压实后的路基内推土机推平检查压实度弃方调运平地机整平检查松铺厚度12t-15t压路机静压一遍后，振动碾压达到要求的压实度铺筑下一层（段）填土分项工程完工验收 检查压实度压实厚度监理工程师签认监理抽检压实度1、承包人报请分项工程验收 2、监理抽检与签认3、监理评定分项工程质量等级填前压实随时检查含水量不合格不合格合格报检 汽车 运土填前压实抽检 不合格 梨、耙、翻松、打碎、晾晒 合格 爆破法开挖石方路基施工工艺流程图施工工艺 监理程序炮位设计与审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层或强风化层钻 孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查 六、监理工作控制要点及监控手段1、