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GPS技术在公路工程测量中的应用分析 　　摘要：论述GPS技术在公路工程领域的应用现状及其意义，并结合实际问题展望其应用前景。 　　关键词：测量定位；GPS，公路工程； 　　全球定位系统在公路工程测量中的应用，在最近几年得到迅速的推广和应用，这主要依赖于GPS系统可以向全球用户全天候连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。我们首先先了解一下GPS系统的组成，在测量领域的应用特点，进而对其在公路工程测量中的应用做说明。 　　一、GPS系统介绍 　　GPS，即全球卫星定位系统，是美军于20世纪70年代初在“子午仪卫星导航定位”技术上发展起来的具有全球性、全能性（陆地、海洋、航空与航天）、全天候性优势的导航定位、定时、测速系统。由于GPS技术所具有的全天後、高精度、和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民经济建设，国防建设和社会发展的各个应用领域。 　　 GPS系统组成是由GPS三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、用户接受系统。 　　（1）空间卫星系统，GPS的空间卫星群由24颗高约20万公里的GPS卫星群组成，并均匀分布在6个轨道面上，各平面之间交角为60度，轨道和地球赤道的倾角为55度，卫星的轨道运行周期为11小时58分，这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上可以接收到4到11颗GPS卫星发送出的信号。 　　（2）地面控制系统，GPS的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。监控站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。GPS地面控制系统主要设立在大西洋、印度洋、大平洋和美国本土。 　　 （3）GPS的用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收GPS卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。 　　二、GPS测量的特点 　　 1、定位精度高 　　一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪称精度为5mm+5ppm。GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增加，GPS测量优越性愈加突出，大量的实验证明，在小于50KM的基线上，其相对定位精度可达12×10-6，而在100km～500km的基线上可达10-6～10-7。 　　2、测站之间无须通视 　　测站间相互通视一直是测量学的一大难题，尤其地形复杂的地区，对于测量技术人员来说找取通视点尤为困难，GPS的出现，它的一大特点就是测站之间无须通视，使得选点更加灵活方便，但是测站点附近必须保证宽阔，这样接收信号会比较好些。 　　3、操作简便 　　GPS测量的自动化程度很高。目前GPS接收机已经趋于小型化和智能操作简单化，观测人员无须很高技术水平，只需将天线对中、整平，量取天线高，打开电源即可进行自动观测，利用数据处理软件对数据进行处理即求得测点的三维坐标，而其他的观测工作如卫星的捕获、跟踪观测等均由一起自动完成。 　　三、GPS技术在工程施工领域的应用分析 　　近年来，交通和建筑系统等部门都引进了GPS接收机，促进了GPS技术在我国的发展，制定了《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-79和《全球定位系统（GPS）测量技术规范》CH2001-92等标准。GPS技术在工程施工领域的应用主要表现在公路、桥梁、隧道的等的测量及定位控制。 　　1、布设公路勘测控制网 　　目前，公路路线GPS网的施测方案基本有两个：一是所有路线控制点全部采用GPS施测，即沿路线纵向每隔500m~1000m布设一个GPS点，相邻GPS点间相互通视，二是沿路线纵向每隔5km~10km布设一对GPS点（一个做控制点，一个做方向点），作为路线的基本控测，在此基础上，中间在进行红外测距导线加密。 　　2、公路的横、纵断面放样和土石方数量计算 　　纵断面放样时，先把需要放样的数据输入到电子手簿中（如：各变坡点桩号、直线正负坡度值、竖曲线半径），生成一个施工测设放样点文件，并储存起来，随时可以到现场放样测设。 　　横断面放样时，先确定出横断面形式（填、挖、半填半挖），然后把横断面设计数据输入到电子手簿中（如边坡坡度、路肩宽度、路幅宽度、超高、加宽、设计高），生成一个施工测设放样点文件，储存起来，并随时可以到现场放样测设。同时软件可以自动与地面线衔接进行“戴帽”工作，并利用“断面法”进行土石方数量计算。通过绘图软件，可绘出沿线的纵断面和各点的横断面图。 　　3、桥梁结构放样 　　对于在江河上修建的大跨经桥梁，采用传统光学仪器和全站仪来定位是比