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配气系统讲稿 一、配气系统的结构 摩托车采用的气门式配气机构是由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零 件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式有关。凸轮轴的位置有下置 式、中置式、上置式。气门驱动有摇臂驱动、直接驱动、摆臂驱动，目前，市场上 比较流行的有顶杆机和链条机。CG 顶杆机采用的是凸轮轴下置式配气机构，主要 优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单地用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长， 整个机构的刚度差，在高转速时，可能破坏气门运动规律和气门的定时开闭。因此