第3章 节 　扭转《材料力学》.pptVIP

材料力学;; 在实际工程中，尤其是机械传动中的许多构件，其主要变形形式是扭转。例如，汽车方向盘的操纵杆(见图3-1)，其上端受到经由方向盘传来的力偶作用，下端则又受到来自转向器的阻抗力偶作用，在这一对力偶作用下，操纵杆中自然会有扭转力偶作用而产生扭转变形。又如，攻丝的丝锥（见图3-2)，作用在手柄上大小相等、方向相反的两个力构成一个垂直于丝锥轴线平面的力偶，在丝锥下端，丝扣的阻力则形成大小相等、转向相反的力偶。在这一对力偶的作用下，丝锥将产生扭转变形。在将电动机的功率通过旋转轴传递到其他构件的情况下，传动结构的许多构件都将发生扭转变形。;图3-1; 又如，攻丝的丝锥（见图3-2)，作用在手柄上大小相等、方向相反的两个力构成一个垂直于丝锥轴线平面的力偶，在丝锥下端，丝扣的阻力则形成大小相等、转向相反的力偶。在这一对力偶的作用下，丝锥将产生扭转变形。在将电动机的功率通过旋转轴传递到其他构件的情况下，传动结构的许多构件都将发生扭转变形。;;图3-3; 由式(3-1)、式(3-2)和式(3-3)可以看出，轴所承受的力偶矩Me与其传输的功率P成正比，与轴的转速n成反比。轴在传递同样功率时，低速轴所受的力偶矩比高速轴大，故在同一个传动系统中，低速轴的直径比高速轴的直径大一些。; 当作用在轴上的外力偶矩全部求出后，可用截面法研究横截面上的内力。 设一扭转构件如图3-4（a）所示，为了揭示其任意横截面上的内力，假想地将圆轴沿n—n截面分成两部分，取轴的左半段为研究对象，如图3-4（b)所示。由于整个轴是平衡的，所以左半段也处于平衡状态，这就要求n—n截面上分布的内力简化成一个内力偶矩T［见图3-4（b）］，由平衡条件可得 ∑Mx=0， T－Me=0 解得 T=Me; 由此可见，当轴发生扭转变形时，其横截面上的内力是一个位于横截面内的内力偶，其力偶矩称为n—n截面上的 扭矩 ，用T表示。; 取轴的右半段为研究对象［见图3-4(c)］，也可得到T=Me的结果。但其转向则与取左半段求出的转向相反，因为它们是作用与反作用力偶的关系。; 与轴力相似，对扭转时的内力——扭矩T的正负号做如下规定：按右手螺旋法则将扭矩T用矢量表示，当矢量方向与横截面的外法线方向一致时，则该扭矩为正；反之为负，如图3-5所示。;;【例3-1】; 3.2 外力偶矩、扭矩及扭矩图;;【例3-2】;;;;图3-8;【例1-3】; 切应力与互等定理; 根据前面的分析可知，单元体的左、右侧面上只有切应力τ。两个截面上的切应力组成一个力偶矩为(τdzdy)dx的力偶，为保持平衡，单元体的上下两侧面上必然有切应力，并组成力偶与力偶矩为(τdzdy)dx的力偶相平衡。由单元体的平衡条件  ∑Mz=0， (τdzdy)dx－(τ′dzdx)dy=0 可得 τ=τ′ (3-5);; 切应变与剪切胡克定律;;图3-11;; 剪切变形能;;;;; 物理关系;图3-12;;;;; 圆轴扭转时斜截面上的应力;;; 讨论：通过A点的斜截面上的应力σα和τα随所取截面的方位角α而改变。;综合分析材料的力学性能和加载方式，可发现塑性材料和脆性材料的扭转破坏形式不同。塑性材料试件在外力偶作用下发生扭转变形，当切应力达到极值时，沿横截面被剪断，如图3-15（a)所示；脆性材料试件受扭破坏前变形很小，当拉应力达到极值时，沿与轴线约成45°方向的螺旋面被拉断，如图3-15(b)所示。;;;; 3.4 圆轴扭转时的应力; 3.5 ???轴扭转时的变形;;;将例3-3和例3-4进行比较发现，在重量不变的情况下，空心轴具有较大的Ip，即刚度较大。因此，若保持Ip不变，则空心轴比实心轴用料少、重量轻。故飞机、轮船、汽车的某些轴常采用空心轴。车床主轴采用空心轴时，既提高了强度和刚度，又便于加工长工件。当然，将直径较小的长轴加工成空心轴，由于工艺复杂，反而增加成本。此外，空心轴体积较大，占用空间较大。如空心轴壁太薄，还需要考虑扭转稳定性。因此，在设计轴时，应当综合考虑多方因素，不能在任何情况下都采用空心圆轴。;;解： 根据轴上外力偶矩的大小，可算出AB段和BC段的扭矩。其值分别为 T1=22 kN·m T2=－14 kN·m 绘制扭矩图，如图3-17（b)所示。 虽然AB段的扭矩最大，但两段轴的直径不同，需要分别校核其强度。 因此，该轴满足扭转强度要求。;; 非圆截面杆扭转的概念;;;; 矩形截面杆的