第4章 节 城市燃气管网系统 燃气输配 .pptVIP

第四章 城市燃气管网系统;第四章 城市燃气管网系统;一、燃气管道的分类 1、根据用途分：长距离输气管线，城市燃气管道（分配管道、用户引入管、室内燃气管道），工业企业燃气管道 2、根据敷设方式分：埋地和架空，一般常采用埋地，厂区内常采用架空 3、根据输气压力分；低压，中压A，中压B，次高压A，次高压B，高压A，高压B;二、城市燃气管网及其选择 1、城市燃气输配系统的构成： 燃气管网 城市门站 储配站 监控与调度中心 维护管理中心;2、城市燃气管网系统按照压力级制分有以下几种： 一级系统：仅用低压管网分配和供给燃气，一般适用于小城镇供气。 二级系统：由低压和中压B或低压和中压A两级管道组成。 三级系统：包括低压、中压和高压三级管网。 多级系统：由多于三种压力级制的管网组成。 3、采用不同级制的原因： 管网采用不同的压力级制是比较经济的。压力高，管径小，节约管材。 各类用户需要的燃气压力不同。有高中低三种压力的需求。 消防安全的要求。老街区不适合敷设高压或中压A管道。;第三节 工业企业燃气管网系统;二、工业企业燃气系统的选择与布线 1、系统选择应考虑因素 连接引入管处的城市燃气分配管网的燃气压力 各用气车间燃烧器前所需的额定压力 用气车间在厂区分布的位置 车间用气量及用气规模 与其他管道的关系及管道维修条件;2、厂区燃气管道的布线原则 埋地管道腐蚀严重，而架空管道无此问题，漏气容易察觉和便于消除，危险性小，运行管理和检查维修较方便，故厂区宜采用架空管道。 管道每隔一段设一固定支架以固定管道，在相邻两固定支架之间，设置一个补偿器。如果固定支架之间的距离较长，中间还应设活动支架，作为管道支撑。 管道末端设放散管。当工厂较小，厂区管道较短时，可用车间放散管进行放散。;架空管道尽可能简单明显，以便于施工安装、操作管理和日常维修。 厂区管道一般采用钢管。 架空管道不允许穿越爆炸危险品生产车间、爆炸品和可燃材料仓库、配电间和变电所、通风间、易使管道腐蚀的房间、通风道或烟道等场所。 架空的管道应避免受到外界损伤。 架空管道每隔300m左右设接地装置。;输送市燃气的管道坡度不小于0.003，低点设排水器，两个排水器之间的距离不大于500m。 管道支架用难燃或不然的材料制成。 采用支架及真空敷设时，管底至人行道路、厂区路面及厂区铁路轨顶分别保持2.2m、4.5m和5.5m的垂直净距。 低支架敷设时，管底至地面的垂直净距一般不小于0.4m。 燃气管道与给水、热力、压缩空气、氧气等管道共同敷设时，燃气管道与其他管道的水平净距不小于0.3m。当管径大于300mm时，水平净距不小于管道直径。 ;燃气管道与输送酸、碱等腐蚀物质的管道共架敷设时，燃气管道应放在这些管道的上层。 架空管道与其他建筑物平行时，与公路边线及铁路轨道的最小净距分别为1.5m及3.0m，对于架空输电线，根据不同电压应保持2.0~4.0m的水平净距。 给排水、供热及地下电缆等管道或管沟至架空燃气管道支架基础边缘的净距不小于1.0m。 与露天变电站的围栅净距不小于10.0m。;架空敷设的燃气管道与架空高压输电线交叉时，一般燃气管道在下层，两者之间有保护隔网，燃气管道应接地，其净距随电压不同而不同，一般不小于3.0~4.0m。与一般通信电缆，照明电线和其他管道交叉时，垂直净距不小于0.15m。 ;三、车间燃气管网系统 1、布线原则： 引入车间设总阀门，一般在室内，对重要车间在室外另设阀门，安装高度不超过1、7m，总阀门使用闸阀，大口径闸阀宜采用明杆式。 管道不低于2m，并不妨碍其中设备的运行。 管道不应敷设在可能被火焰和热烟气熏烤或易受酸、碱等化学药品侵蚀的地方。;车间燃气管道一般敷设在房架上，或沿厂房的柱子或墙敷设。在无法架设的情况下，也可以敷设在有良好通风条件的管沟内。 车间输送湿燃气的管道应坡向厂区燃气管道，坡度不小于0.003. 高中压管道采用焊接或法兰连接。螺纹连接通常只用于直径较小的抵押管道。 敷设燃气管道的车间高度一般不小于2.5m。 2、车间燃气管道：一般采用枝状，特别重要的车间用环状。 ;第四节 建筑燃气供应系统;三、超高层建筑的特殊处理 1、对水平管固定，固定间设补偿器 2、对燃具和调压装置进行固定 3、焊接处进行100%探伤和100%X射线检查 4、引入管设切断阀，外墙上设置燃气紧急切断阀，燃具出设燃气泄露报警装置和自动切断装置，二者联动 5、设置安全报警装置与自动系统