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关于公路施工中乳化沥青稀浆封层技术的探讨 　　摘要:在公路施工中乳化沥青稀浆封层是公路养护技术发展和高等公路发展之急而产生的一项新技术。为此，笔者结合公路施工中乳化沥青稀浆封层应用经验，就乳化沥青稀浆封层技术在公路施工中的应用及施工工艺等技术进行了阐述。 　　关键词:公路施工；乳化沥青；稀浆封层；施工工艺 　　1 前言 　　 乳化沥青稀浆封层是以级配砂石材料为骨料，选用满足某种技术要求的乳化沥青材料为结合料，加入适量的水、填料和必要的外加剂，在专用的稀浆封层机具内，在行驶过程中按设计比例配制成具有一定技术性能的稀浆混合料。该种稀浆混合料经破乳、凝结、硬化3个基本阶段后形成满足某种功能要求的封层。铺筑百度一般在3～10mm之间，主要起防水或改善恢复路表面功能的作用，故取名为乳化青稀浆封层，又简称为稀浆封层。稀浆封层包括普通稀浆封层和改性稀浆封层2大类。近几年稀浆封层的发展是利用聚合物改性沥青乳液铺筑稀浆封层，它分为聚合物改性稀浆精细表面处治（PSM）和利用填补车辙的聚合物改性稀浆封层（PSR），通常把这2类简称为改性稀浆封层。稀浆层机具也越来越大型化、自动化，能正确控制各种材料的配比。大大提高了施工机械化程度。 　　2 稀浆封层的特性及应用 　　2.1 稀浆封层的特性 　　 稀浆封层的特性主要取决于稀浆混合料的性能，具有如下特性； 　　 ⑴ 乳化沥青与矿料的吸附性 　　 当选用阳离子乳化沥青时，由于沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带负电荷，乳化沥青微粒与矿料接触时，由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜牢固地吸附在矿料表面，将矿料表面及沥青乳液中的水离析出来，稀浆固化主要靠离子电荷的吸附作用。当选用阴离子乳化沥青时，在拌和稀浆前，先在矿料中加入水泥或石灰粉，再加水拌和，矿料表面附有钙、镁离子，表面带有正电荷，可与沥青微粒表面的负电荷产生异性吸附作用，沥青与矿料的粘附力提高很大。 　　 ⑵ 乳化沥青与矿料的裹覆性 　　 沥青乳液同矿料拌和时，沥青乳液的粘度越低其流动性越好，沥青对矿料的裹覆性也越好。???青稀浆加水拌和时，加入的水降低了沥青乳液的黏度，使之有更好的流动分散性，加之沥青微粒与矿料的表面上天成一定百度的沥青薄膜，使沥青在骨料表面均匀分布，形成既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低稀浆封层的热稳性。 　　 ⑶ 稀浆封层与原路面的粘结性 　　 稀浆混合料中含有较多水分，具有良好的流动性，稀浆中沥青微粒与矿料又有牢固的粘附力。沥青稀浆摊铺时，只要原路面扫净润湿，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好粘结，稀浆并能渗透到路面缝隙中去加强了与原路面的结合。 　　 ⑷ 稀浆封层具有良好的防水性 　　 由于稀浆混合料使用密级配细集料和沥青用量增多，稀浆封层混合料的密实度高、空隙率小。铺筑稀浆封层后，对路面或桥面具有良好的防水作用，地表雨水不能渗透，地下水不能迁移。由于稀浆良好的流动性，能灌满原路面的裂隙，可起到封闭路面裂缝作用。 　　2.2 稀浆封层技术的应用 　　 将稀浆封层铺筑在旧路面上，能明显改善或恢复原路面的使用性能，起到沥青表面处治结构层的作用；铺筑在新路面的基层上可起到防水封层和施工养生的作用。我国的拓宽稀浆封层应用范围方面做了大量的试验研究工作，目前主要用于以下几个方面： 　　 ⑴ 沥青路面表面处治 　　 在旧沥青路面上加铺稀浆封层，可以治理裂缝，提高路面耐久性和使用性能；在新铺沥青贯入式路面或粗粒式沥青混凝土面层土路面上加铺稀浆封层，要以提高路面防水性，延长使用寿命，降低养护费用。 　　 ⑵ 水泥混凝土路面表面处治 　　 在旧水泥混凝土路面上加铺稀浆封层能处治脱皮、麻面、磨光、微裂缝等病害；在新铺的水泥混凝土路面上，尤其在碾压混凝土路面上加铺稀浆封层，可以改善行车条件，降低行驶噪声，增加乘客舒适感。 　　 ⑶ 桥面维修或防水处理 　　 在旧桥面上加铺稀浆封层，对桥面进行有效处治，除明显改善行车条件外，还相对 减小桥面自重；在新建水泥混凝土桥面路面上加铺稀浆封层，可显著提高桥面铺装层的防水性（尤其对城市高架桥）和桥面耐久性桥梁寿命。 　　 ⑷ 路面下封防水处治 　　 在高等级公路的路面基层上或隧道路面排水基层下加铺稀浆封层，能显著提高路面的防水性能，可起到延长高等级路面耐久性的作用。 　　 ⑸ 砂石路面表面处治 　　 在低等级道路的砂石路面上加筑稀浆封层，可使砂石路面的外观具有沥青路面的特征，可提高砂石路面的耐久性能，防止扬尘，改善行车条件，明显降低砂石路面的日常养护经费。 　　 ⑹ 其它应用 　　 稀浆封层技术还可以用于城市道路、厂区道路、停车道路、停车场、运动场以及飞机场等场所。 　　3稀浆封层材料的组成和基本要求