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关于高速公路中沥青微表处施工技术应用分析 　　摘要：随着我国高速公路的飞快发展，越来越多的高速公路进入了中修养护甚至大修。路面沥青微表处施工是目前一种常见的维修施工方法。笔者结合多年工作经验，简要阐述了沥青微表处概念、特点，施工前的准备工作及详细的施工工艺；以及施工注意事项。 　　关键词：沥青微表处；配合比设计施工 　　一、沥青微表处施工介绍及特点 　　 沥青微表处是采用专用设备将具有一定级配的矿料、聚合物改性乳化沥青、填料、水和添加剂等材料，按一定配合比均匀拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，在摊铺后1～2h内可开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。 　　 微表处技术在欧美发达国家，是一项比较成熟的技术，在20世纪90年代后期引入我国，现已在我国的高速公路路面养护工程中得到迅速推广。 　　 沥青微表处技术具有的优点：（1）微表处比热沥青薄层罩面具有更好的封层效果，更好地防止水下渗，同时可提高路面的防滑能力，改善项目单位技术要求。（2）施工速度快，施工后1h即可通车，适用于交通量大的高等级公路。（3）常温条件下作业,降低能耗，不释放有毒物质，符合环保要求。（4）因为微表处层很薄，所以用于桥面不会增加多少重量。（5）成型快、工期短，施工季节长，可以夜间作业的优点尤其适用于交通繁忙的高速公路。 　　二、沥青微表处的施工准备 　　 1、原材料 　　 改性乳化沥青：改性乳化沥青是微表处的粘结材料，其质量的好坏对封层质量的影响最直接、明显。改性乳化沥青的特征主要与乳化剂和改性剂的选择有关。为了达到快开放交通的要求，乳化剂必须是慢裂快凝型的阳离子乳化剂，且所用乳化剂不能对沥青性能造成影响。对各种沥青的适应性要好，与改性剂要有良好的配伍性。改性剂的选择应根据不同地区的气候、交通特点进行试验后确定 　　改性乳化沥青（SBR）技术指标要求 　　试验项目 单位 技术指标 试验方法 　　筛上剩余物含量（1.18mm筛），不大于 % 0.1 T0652（JTJ058-2000） 　　电荷 - 阳离子（正电） T0653（JTJ058-2000） 　　沥青标准粘度计C25.3（S） s 12~60 T0621（JTJ058-2000） 　　恩格拉粘度E25 - 3~30 T0622（JTJ058-2000） 　　蒸发残留物含量% % ≥62 T0655（JTJ058-2000） 　　 　　蒸发 　　残留 　　物 针入度（100g,25℃,5s） 0.1mm 40~100 T0604（JTJ058-2000） 　　 软化点（℃） ℃ ≥53 T0606（JTJ058-2000） 　　 延度（cm，5℃） cm ≥20 T0605（JTJ058-2000） 　　 溶解度（三氯乙烯） % ≥97.5 T0607（JTJ058-2000） 　　贮存稳定性（%） 1天 ≤1 T0607（JTJ058-2000） 　　 5天 ≤5 T0607（JTJ058-2000） 　　与细集料的拌和试验 均匀 T0607（JTJ058-2000） 　　 　　 集料：用于微表处的集料，必须坚硬、耐磨，不含泥土杂质，同时还应当满足路用石料的各项技术要求，经过多方面的比较和筛选。用于微表处的集料还应符合一定的级配标准。首先，在集料中要有一定数量的粗料起骨架作用。粗料过少将会造成粗细集料之间嵌挤力下降，导致封层强度和高温稳定性降低；其次，需要掺加适当数量的细料以保证稀浆的密实性、粘结性、耐久性及和易性。室内拌和试验和稠度试验表明，如果混合料级配过粗，由于混合料的孔隙率偏大，拌和时会离析分散，大颗粒沉淀不能形成稠度适宜的粘稠浆体。 　　 微表处所用矿料通常选用玄武岩矿料，其级配有2种：MS-2型和MS-3型。MS-2型最大公称粒径为4．75mm，MS-3型公称粒径最大为9．5mm，这其中以MS-3型为首选级配。 　　 微表处用粗细集料技术指标要求 　　材料名称 项目 标准 　　 玄武岩 　　 　　 　　粗集料 石料压碎值不大于（%） 26 　　 针片状不大于（%） 18 　　 洛杉矶磨耗损失不大于（%） 28 　　 石料磨光值不小于（BPN） 42 　　 坚固性不大于（%） 12 　　细集料 坚固性不大于（%） 12 　　合成矿料 砂当量不小于（%） 65 　　 矿粉：矿粉的主要作用是改善矿料级配。采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，质量满足JTG F40-2004有关要求。 　　 水：微表处用水不得含有有害可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物，一般采用饮用水即可。 　　 添加剂：控制其快凝性和提高粘结力，应通过拌和设计确定，添加剂和其他成分的可混性施工前必须